本文摘要：据中国之声《新闻纵横》报道，今天(28日)是春运的第三天，随着春节脚步的一天天临近，各地交通部门也是一天比一天繁忙。但是不少乘客在买票...

据中国之声《新闻纵横》报道，今天(28日)是春运的第三天，随着春节脚步的一天天临近，各地交通部门也是一天比一天繁忙。但是不少乘客在买票、乘车方面或多或少还是会遇到一些困难。为了能让出行旅客安全、及时回家过年，各地根据自身特点，采取多种方式，保障乘客的旅途顺利。

　　如何让旅客平安回家，不少人都在开动脑筋。复旦大学教授钱文忠之前发了一条微博引发了热议。他建议高铁制造一些廉价位厢，在春运期间替代商务舱。哪怕使用可移除座椅，春运移去，即使让人席地而坐，有地毯空调，也比很多车强。

　　北京交通大学教授纪嘉伦分析说，高铁座位的调整可能有难度，因为有固定的编组，如果要调整就要整节车厢一起调。

　　纪嘉伦：高铁座位不好拆，涉及到整个结构、地毯的问题，所以要换就把整个车厢换了，换一节普通的二等车车厢就行了。

　　事实上，铁道部一直在做这项工作，记者在春运首日采访时看到，很多增开的临客都采取了硬卧代硬座、软卧代软座的方式，最大限度地多送旅客回家。包括很多客车售卖的站票，其实也是为了满足旅客需求的一种方式。纪嘉伦说，目前铁路系统已经在满负荷运转，奔跑在各条线路上的高铁也在全力运行。

　　纪嘉伦：虽然可以调整，但是有没有那么多车辆也是个问题。据我所知，现在生产的车辆都全都在使用，而且还在不停生产，到2015年生产1500组的订单都下给各个工厂了。

　　在春运期间，即使在国外也依然存在“一票难求”的情况，快车、票价相对便宜的列车就需求旺盛。纪嘉伦教授建议，未来，也许我们能够用价格来调整运力需求。

　　纪嘉伦：现在临客开了不少，普通的列车也开了不少，尽可能满足旅客需求。但是高铁价格已经基本定下来了，将来有票价改革的问题，发改委会再研究。