本文摘要：　　部分车站已经有形了将来换乘地铁可买联票　　连接河口与旅顺新港的202路轨道线路延伸工程开工已有两年多了，近日的全市交通工作会议上...

 

　　部分车站已经有形了将来换乘地铁可买联票
　　连接河口与旅顺新港的202路轨道线路延伸工程开工已有两年多了，近日的全市交通工作会议上披露：这项工程力争在6月底交工。昨天，记者前往延伸工程现场查看，黄泥川车站已主体完工，且与身旁高架桥“碰头”，即将进行“张拉”施工。202路轨道线路延伸工程共设14座车站，其中含6座预留站，8座车站目前在建。

　　黄泥川车站尚未竣工
　　昨天上午，旅顺南路上雨一直下，尚未竣工的黄泥川车站距路边约有20米。黄泥川车站是一座地上两层车站，记者进入一层时看到，站内还没有开始内装修。车站二层，一名工人正在查看车站结构与桥体接头处的钢筋，“剩下的活就快了，接下来要做桥体两侧的电缆槽。”他表示，正下雨没法干活，所以工友们没来；随着大批返乡工人回连，工程进展不成问题。

　　在这处工地活动板房里，记者又找到一名留守工人，从他口中得知，黄泥川车站主体结构已经完工。对于目前“露天”的车站二层，他表示，车站二层上方是钢结构，建造无需太多时间，内部装修相比土建耗时也会短一些。据这名留守工人说，与车站两端“碰头”的两跨桥体是去年底施工的，桥顶板上的混凝土浇注也在去年底前后完成。下一步，要做“张拉”施工，是为了让车站结构与高架桥连接更加紧密。

　　与地铁在同站台换乘
　　昨天，在蔡大岭隧道，这座入地隧道东段已经初具规模，记者进入隧道三十四米看到，脚下及隧道侧壁混凝土浇注已经完成，只是轨道暂时没有铺设，线杆、接触网等设施还没开始架设。在黄泥川水库边，高架桥耸立水边，一直朝西延伸，很是壮观。

　　202路轨道线路延伸工程、大连地铁通车后，轻轨列车、地铁列车在河口站可以同站台换乘。河口站站台设地铁、轻轨共计4条轨道线，地铁列车由东向西进站，如果乘客想去旅顺，无需出站或再上一层，直接可在同一座站台上，登上轻轨前往旅顺方向。

　　据披露，为了方便市民换乘，建设者将购买与大连地铁工程相同的售票、检票系统，市民届时可以购买联票，地铁、轻轨连起来坐，无需在河口再买一次轻轨票。据此前消息，在202路轨道线路延伸工程通车初期，车辆间隔在5~10分钟之间，会比地铁列车间隔要长一些。

　　有8座在建车站
　　202路轨道线路延伸工程始于河口，途经软件园、水师营、旅顺开发区，终点是旅顺新港。共设计14座车站（含6座预留站），其中高架车站13座（含6座预留站）、地下车站1座（河口站）。

　　由东向西设置的车站分别为：河口、东软、黄泥川、龙王塘、李塘沟、山川柳、塔河湾、大学城、郭水路、旅顺、寺沟、石板桥、铁山镇、旅顺新港。目前，河口、东软、黄泥川、龙王塘、塔河湾、旅顺、铁山镇、旅顺新港8座车站属于在建车站，其余为预留站。

         202路轨道线路延伸工程位于山水之间，8座在建车站摆布在线路上，通车之时，乘客可尽览旅顺南路的美景。