本文摘要：　　记者昨日从北京市地铁运营有限公司（以下简称地铁公司）获悉，今后遇到雾霾天气，地铁在发车间隔不变的情况下，将根据能见度降速行驶，...

 

　　记者昨日从北京市地铁运营有限公司（以下简称“地铁公司”）获悉，今后遇到雾霾天气，地铁在发车间隔不变的情况下，将根据能见度降速行驶，并会通过微博实时公布，此举只涉及到地面线网。地铁公司同时建立安全风险考核体系，严控延误5分钟以上事故发生。

　　随着去年底地铁6号线一期、10号线二期、8号线二期以及9号线北段开通试运营，北京轨道交通总长度达到442公里，居全国首位。

　　北京商报记者获悉，地铁公司已全面加装了车辆轴温探测系统、道岔融雪装置、重点岔区防雪棚，购置了轨道检测车、应急抢险车等设备和装置，开发了乘务员行车安全提示系统、综控员安全作业检查系统等关键岗位作业保障系统，提高运营安全技术防范能力。

　　事实上，极端天气最考验地铁网线应急能力。地铁公司安监室主任王思民告诉北京商报记者，地铁公司有一整套应对恶劣天气的应急预案。随着近期雾霾天气的不断出现，公司要求地面线网的司机在遇到严重雾霾天气时，应根据能见度及时降低车速，由自动驾驶更改为人工驾驶。“降速的同时，不会影响发车间隔，只是受到影响的地铁列车速度会整体降低，公司也会根据实际情况通过微博等传媒形式实时向公众说明。”王思民说。

　　同时，地铁公司建立了安全风险考核体系，严控延误5分钟以上的事故出现。“我们将延误半小时、20分钟和5分钟的事故分为A、B、C三个等级，事故等级与相关责任人绩效考核挂钩。”王思民说。