记者体验从南岸到江北 乘轻轨比坐公交快23分钟

　　3月20日晚高峰,轨道3号线上挤满了“南来北往”的市民。据介绍,目前该线路日均发送旅客约30万人次,较往日增长约10%。

　　本月17日开始的黄花园嘉陵江大桥转换施工,使得主城交通的拥堵路段有所增加。这也在悄然影响和改变着市民的出行方式。

　　记者昨日分别选择轻轨和公交,体验主城南北向公共交通的出行效率,发现轻轨效率更高,加上进出站和登车时间在内,共耗时23分钟。

　　轨道三号线:
　　运行时间少 车厢有点挤
　　轨道交通三号线连接了南岸、渝中和江北,黄花园大桥大修以来,成为市民首选的公共交通出行工具。下午2点05分,记者来到三号线四公里轻轨车站,从这里体验平峰时期轨道交通的实际运行情况。

　　进站后等了4分钟,轻轨列车就驶上站台。车门打开,车厢内已经很拥挤了。6节车厢内,基本上站满了乘车的市民。首尾两节车厢更拥挤些。

　　两路口站、牛角沱站是换乘站,列车来到这两站时,上下车的客流较大,站着的市民随时需要避让。

　　2点28分,列车停靠观音桥站,记者下车。

　　小结:乘轨道交通由南岸到江北,共耗时23分钟,票价3元。列车较拥挤,落座的机会较小。在换乘站如果携带行李,需要提前避让。

　　公交客车:
　　绕行线路长 车内有座位
　　下午3点,记者又来到四公里公交车站,从站牌上可以发现,共有6趟公交车可以由南岸前往江北。记者选择了与轨道交通基本同向的859路公交车。

　　3点19分,记者登上公交车,车内仅有一名乘客。车辆在四公里立交调头后,沿南湖路、金山路、大石路、长江村一线向菜园坝大桥行驶。

　　3点40分左右,车行至菜园坝大桥往菜园坝转盘匝道时遭遇堵车缓行,导航显示公交车时速10公里/小时,2分钟后,车辆停停走走,10分钟后才来到菜园坝转盘。

　　转盘通往八一隧道堵车较为严重。公交车慢慢向隧道靠拢,才发现洞内有一辆越野车抛锚占道。直到4点,车辆才通过嘉滨路来到嘉陵江大桥南桥头的公交车站。记者在此换乘319路公交车,5分钟后到达江北观音桥。

　　小结:乘公交车由南岸到江北,花费时间为46分钟,花费2元。经过了菜园坝大桥、菜园坝转盘、嘉滨路3个较为严重的拥堵路段。车内座位较多,不必站着。

　　总结
　　乘公交所花时间正好是乘轻轨的2倍。上班族和赶时间旅客应选择轨道交通。票价公交车便宜1元,且有座位,适合老年人和不赶时间的市民乘坐。