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杭州地铁火车东站站月底开通

2013-06-18 来源: 作者:浙江在线
本文摘要:地铁1号线火车东站站,6月底将与火车东站枢纽同时投入使用。
  地铁1号线火车东站站,6月底将与火车东站枢纽同时投入使用。
 
  这是地铁1号线31个车站中,唯一没有启用的。一直以来,虽然地铁会在火车东站站停个几秒,但车门不开,大家也无从了解车站面貌。17日傍晚,特意到地铁火车东站站探营。
 
  东站枢纽“一日三变”
 
  火车东站枢纽,号称亚洲最大交通枢纽之一的庞大建筑物,从远处看,就像一个天外飞来的银色飞碟。
 
  站内站外,一片紧张施工状态。带路的东站站房施工单位浙江建工集团的小王说,别看这里还是一片工地,但最近这段时间,变化还是蛮快的,可以说“一日三变”,月底开通,应该没问题。
 
  我们走的是东宁路转花园兜街,然后上站房匝道,到站房东面的高架落客平台。这条路,其实今后是载客车辆出站的一条通道。由于今后站房高架落客平台周围的匝道实行单向行驶,所以车辆得从新风路、王家井街过来,到站房前下客后,再从花园兜街匝道离开。
 
  开通4个地铁出入口
 
  从高架落客平台进去,就是东站的候车大厅。大厅两旁有28条检票通道,从其中任何一条下去,就可到地面的月台。
 
  再从月台下去,就到换乘大厅,今后从高铁下来的旅客,可在此换乘出租车、公交大巴,也可以从大厅中间的4个地铁站口下去(注:地铁火车东站站总共有5个出入口,这次只开4个,还有1个与西广场相连的,这次不开),换乘地铁。也就是说,火车东站站在地面的地下二三层。
 
  目前站厅层设了13台自动售票机,人工售票窗口也已设置好了,一切准备停当,只等本月底开通。火车东站站内的商业设施,和城站站差不多,主要有便利店、ATM机以及广告灯箱、免费报箱等。杭港公司说,不排除将来根据火车东站的实际运营情况调整和增加商业设施,为市民提供更好服务。
 
  将是地铁1号线中客流最大的
 
  杭港地铁从铁路杭州东站了解到,铁路杭州东站日常旅客发送量预计将达到5万-6万人次,节假日可能达到10万人次。由此推算,预计火车东站站日常进站客流将达到2万-3万,节假日在5万左右。毫无疑问,火车东站站开通后将成为地铁1号线的客流密集站点。为此,杭港地铁提前做了应对大客流的预案。
 
  和地铁1号线其他站点比,火车东站是杭州地铁1号线唯一设有自动人行道的。这条自动人行道通往西广场,算是应急疏散通道,通道里设有传输带,就像飞机场里的那种地面传送带。但目前西广场没开通,所以应急疏散通道也没开。
 
  地铁火车东站站的艺术墙,很有特色。采用平面彩绘及立体浮雕结合的形式,展现一节地铁车厢里不同性别、年龄及肤色乘客的芸芸百态。相比城站站厚重怀旧的轮轨浮雕,火车东地铁站的艺术墙集中捕捉了人的活性,张扬着高铁时代的速度与激情,很好地突显了快城快客的主题。
 
  地铁1号线和4号线的换乘站
 
  还要特别提醒大家的是,火车东站站是1号线和4号线的换乘站,它和彭埠站共同形成一对双向同台换乘站,就和武林广场站和西湖文化广场站一样。
 
  下行轨道,铺设在车站的北侧,今后往湘湖方向去的乘客,要从北面的2个口子下去坐地铁。而上行轨道,铺设在车站的南侧,今后往下沙文泽路或临平方向去的乘客,要从南面的2个口子下去。看看挺复杂,其实你到现场留意一下标志标牌就可以。
 
  目前4号线还未开通,所以你到站台时,会发现另一面的屏蔽门是关着的。
 
  首批7条公交线路入驻东站枢纽
 
  基本都是开往城西、城南方向
 
  杭州市规划局等单位上周公示了火车东站枢纽交通配套方案,征求市民意见。其中提到,火车东站东广场配套的公交首末站,有20、28、31、107、108、179、123路等7条公交线路(本报6月15日杭州新闻版曾报道)。
 
  “轩轩”等网友很疑惑,杭州没有编码为123路的公交车吧?
 
  “keentwi”等网友追问,这7条线路,为啥清一色是往南往西的线路呢?
 
  在公交集团网上搜索“123路”,确实查不到这个编码。
 
  17日咨询公交集团,回复是,规划局公示的图纸标错了,把93路错写成了123路。
 
  93路,目前是从艮山流水苑到浙大紫金港校区,首末站如果从艮山流水苑改为火车东站,即成为东站开往城西的一条公交线路。
 
  其他6条:20路开往杭州陶瓷品市场;28路开往玉泉;31路开往动物园;107路开往钱江湾花园;108路开往华光巷;179路开往汽车西站。确实,都是从东站开往城西和城南方向的。
 
  公交集团相关负责人说,这是因为东站枢纽开通初期,只启用了东广场,所以公交首末站暂时也只在东广场上建了一个。以前的老东站,周边曾有公交线路三十来条,其中半数以上的线路在东站始发。而东站东广场新建的公交首末站,总共只有10条公交车发车道,不可能让原先三十来条线路都“济济一堂”。暂时只能选择93路等7条客流量较大、乘客呼声较高的公交线路进来。
 
  目前东广场公交首末站,正在做站牌安装等扫尾工作。7条线路经过优化调整后,将首批进驻东广场。等明年西广场建成后,西广场上也要建设一个公交首末站,到时候再引进更多的公交线路。
 
  由于东站开通初期西广场暂不启用,新塘路、天城路等下穿铁路隧道暂不开通,再加上城东一带多条道路都还在施工,路面交通不太理想。所以去东站,无论是开车还是坐公交车,都不算特别方便。
 
  最方便的就是坐地铁。

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杭州地铁火车东站站月底开通

  地铁1号线火车东站站,6月底将与火车东站枢纽同时投入使用。
 
  这是地铁1号线31个车站中,唯一没有启用的。一直以来,虽然地铁会在火车东站站停个几秒,但车门不开,大家也无从了解车站面貌。17日傍晚,特意到地铁火车东站站探营。
 
  东站枢纽“一日三变”
 
  火车东站枢纽,号称亚洲最大交通枢纽之一的庞大建筑物,从远处看,就像一个天外飞来的银色飞碟。
 
  站内站外,一片紧张施工状态。带路的东站站房施工单位浙江建工集团的小王说,别看这里还是一片工地,但最近这段时间,变化还是蛮快的,可以说“一日三变”,月底开通,应该没问题。
 
  我们走的是东宁路转花园兜街,然后上站房匝道,到站房东面的高架落客平台。这条路,其实今后是载客车辆出站的一条通道。由于今后站房高架落客平台周围的匝道实行单向行驶,所以车辆得从新风路、王家井街过来,到站房前下客后,再从花园兜街匝道离开。
 
  开通4个地铁出入口
 
  从高架落客平台进去,就是东站的候车大厅。大厅两旁有28条检票通道,从其中任何一条下去,就可到地面的月台。
 
  再从月台下去,就到换乘大厅,今后从高铁下来的旅客,可在此换乘出租车、公交大巴,也可以从大厅中间的4个地铁站口下去(注:地铁火车东站站总共有5个出入口,这次只开4个,还有1个与西广场相连的,这次不开),换乘地铁。也就是说,火车东站站在地面的地下二三层。
 
  目前站厅层设了13台自动售票机,人工售票窗口也已设置好了,一切准备停当,只等本月底开通。火车东站站内的商业设施,和城站站差不多,主要有便利店、ATM机以及广告灯箱、免费报箱等。杭港公司说,不排除将来根据火车东站的实际运营情况调整和增加商业设施,为市民提供更好服务。
 
  将是地铁1号线中客流最大的
 
  杭港地铁从铁路杭州东站了解到,铁路杭州东站日常旅客发送量预计将达到5万-6万人次,节假日可能达到10万人次。由此推算,预计火车东站站日常进站客流将达到2万-3万,节假日在5万左右。毫无疑问,火车东站站开通后将成为地铁1号线的客流密集站点。为此,杭港地铁提前做了应对大客流的预案。
 
  和地铁1号线其他站点比,火车东站是杭州地铁1号线唯一设有自动人行道的。这条自动人行道通往西广场,算是应急疏散通道,通道里设有传输带,就像飞机场里的那种地面传送带。但目前西广场没开通,所以应急疏散通道也没开。
 
  地铁火车东站站的艺术墙,很有特色。采用平面彩绘及立体浮雕结合的形式,展现一节地铁车厢里不同性别、年龄及肤色乘客的芸芸百态。相比城站站厚重怀旧的轮轨浮雕,火车东地铁站的艺术墙集中捕捉了人的活性,张扬着高铁时代的速度与激情,很好地突显了快城快客的主题。
 
  地铁1号线和4号线的换乘站
 
  还要特别提醒大家的是,火车东站站是1号线和4号线的换乘站,它和彭埠站共同形成一对双向同台换乘站,就和武林广场站和西湖文化广场站一样。
 
  下行轨道,铺设在车站的北侧,今后往湘湖方向去的乘客,要从北面的2个口子下去坐地铁。而上行轨道,铺设在车站的南侧,今后往下沙文泽路或临平方向去的乘客,要从南面的2个口子下去。看看挺复杂,其实你到现场留意一下标志标牌就可以。
 
  目前4号线还未开通,所以你到站台时,会发现另一面的屏蔽门是关着的。
 
  首批7条公交线路入驻东站枢纽
 
  基本都是开往城西、城南方向
 
  杭州市规划局等单位上周公示了火车东站枢纽交通配套方案,征求市民意见。其中提到,火车东站东广场配套的公交首末站,有20、28、31、107、108、179、123路等7条公交线路(本报6月15日杭州新闻版曾报道)。
 
  “轩轩”等网友很疑惑,杭州没有编码为123路的公交车吧?
 
  “keentwi”等网友追问,这7条线路,为啥清一色是往南往西的线路呢?
 
  在公交集团网上搜索“123路”,确实查不到这个编码。
 
  17日咨询公交集团,回复是,规划局公示的图纸标错了,把93路错写成了123路。
 
  93路,目前是从艮山流水苑到浙大紫金港校区,首末站如果从艮山流水苑改为火车东站,即成为东站开往城西的一条公交线路。
 
  其他6条:20路开往杭州陶瓷品市场;28路开往玉泉;31路开往动物园;107路开往钱江湾花园;108路开往华光巷;179路开往汽车西站。确实,都是从东站开往城西和城南方向的。
 
  公交集团相关负责人说,这是因为东站枢纽开通初期,只启用了东广场,所以公交首末站暂时也只在东广场上建了一个。以前的老东站,周边曾有公交线路三十来条,其中半数以上的线路在东站始发。而东站东广场新建的公交首末站,总共只有10条公交车发车道,不可能让原先三十来条线路都“济济一堂”。暂时只能选择93路等7条客流量较大、乘客呼声较高的公交线路进来。
 
  目前东广场公交首末站,正在做站牌安装等扫尾工作。7条线路经过优化调整后,将首批进驻东广场。等明年西广场建成后,西广场上也要建设一个公交首末站,到时候再引进更多的公交线路。
 
  由于东站开通初期西广场暂不启用,新塘路、天城路等下穿铁路隧道暂不开通,再加上城东一带多条道路都还在施工,路面交通不太理想。所以去东站,无论是开车还是坐公交车,都不算特别方便。
 
  最方便的就是坐地铁。