郑州地铁1号线联调有望实现自动驾驶

2013-08-02 来源：

本文摘要：今后，郑州地铁有望实现有人监控下的自动驾驶，地铁到站会自动减速、停车、开门，乘客上车后，还会通过检测自动关门、自动启动。

　　记者探访地铁1号线综合联调

　　通车后，地铁有望实现有人监控下的自动驾驶

　　今后，郑州地铁有望实现有人监控下的自动驾驶，地铁到站会自动减速、停车、开门，乘客上车后，还会通过检测自动关门、自动启动。

　　联调

　　供电、信号、车辆等进行联动

　　现在郑州地铁1号线正在进行综合联调。综合联调是在有限时间内利用线路条件，完成地铁全线各专业、各系统间的系统联调，及时解决不满足安全运营的问题。郑州轨道公司运营分公司设施设备部供电室副主任郭杰栋说，综合联调主要包括供电、信号、车辆、综合监控等。

　　“这几个大系统各自安装后，分别进行调试，然后系统要进行联动。车上线跑，然后检验这几个系统怎么样。”郭杰栋说。

　　电力

　　地铁上的电，远程控制

　　在郑州轨道公司郑东车辆段，错综复杂的轨道附近有一个白色的平房，是牵引变电所。外间是一个一人多高、三四米长的白色机器，机器上面配有电脑显示屏，几名工作人员正站在电脑屏幕前。这里控制的，是在隧道里来回穿梭的地铁的用电情况，是综合联调的一部分。

　　“这是变电所的后台工作站，变电所通过它来遥测电压、电流等，通过它来进行遥控操作。”相关负责人说。

　　信号

　　自动驾驶可转换成人工驾驶

　　信号在区间隧道里进行调试，车辆的运行情况、速度、运行位置，通过信号系统传送到控制中心。

　　目前，信号系统正在调试，以后自动驾驶系统调试完成，就有望实现有人监控下的自动驾驶。地铁到站会自动减速、自动停车、自动开门，乘客上车后，通过检测自动关门、自动启动。如果自动驾驶出现异常情况，驾驶员就可以立刻调换成人工驾驶模式。

关键词：郑州地铁 1号线

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