深圳代表居民反对地铁8号线架空磁浮
2013-08-09 来源：
本文摘要：深圳市规土委回复市人大代表建议，详解轨道8号线两种方案利弊，称用什么方案尚无定论。
深圳市规土委回复市人大代表建议，详解轨道8号线两种方案利弊，称用什么方案尚无定论。
方案1 采用轮轨B型车方案 线路全长26.9km，其中地下段21.4 km，高架段5.5 km，共设站15座，其中地下站12座，高架站3座，除盐田坳段受车辆段场坪标高限高采用高架敷设外，其余区段均推荐采用地下敷设方式。起点为国贸站，连接地铁1号线。
方案2 采用中低速磁浮制式 线路全长27.6 km（双线里程），其中，地下段3.8 km，高架段23.8 km；设站14座，均为高架站，除部分山岭区段采用隧道敷设外，均采用高架敷设方式。起点为文锦渡站，连接地铁9号线。
地铁8号线怎么建？ 居民反对架空磁浮！
深圳市规土委回复市人大代表建议，详解两种方案利弊，称用什么方案尚无定论
8月8日上午，深圳市规土委在盐田区政府大楼会议室组织召开相关会议，回复市人大代表《关于轨道交通8号线规划建设必须充分考虑盐田生态环境特点和辖区居民诉求建议》，市规土委市政交通处副处长范新泰和刘扬、姚丹、解秋艳、陈苏等市人大代表参加了会议。
在会上，市规土委相关人员详细讲解了轨道8号线拟采用的两种不同方案的利弊，并就市人大代表们提出的“敷设方式”、“选用的制式”、“设站问题”和“时机问题”等问题作出回复。市人大代表也纷纷发言，提出建议和看法。
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