日前，地铁5号线中医一附院站开始地连墙施工。该站地处规划中的昌凌路与鑫通道交口,车站主体沿规划昌凌路布置，为地下两层车站，设置4个出入口。地铁6号线南何庄站近日正式开工建设。该站位于津大线与跃进路交叉口，由于邻近6号线终点站，该站对整线的竣工通车目标起着至关重要的作用。此外，地铁6号线金钟河大街站首幅地下连续墙日前保质保量地完成了混凝土浇筑，为今后地连墙的连续施工奠定了基础，这也标志着金钟河大街站正式进入车站主体围护结构施工阶段。

 

　　记者了解到，作为天津市站点最多的一条地铁线，目前地铁6号线已有40余个站点开始建设，其中北段大部分车站进行到了车站围护结构施工阶段；北竹林站、红旗路站、理工大学站等多个站点则开始了车站基坑土方开挖。

 

　　同时，地铁5、6号线的12座换乘站目前已全部开工建设。其中，文化中心站、西站站已完成主体结构建设，张兴庄站、长虹公园站和红旗南路站正在进行主体结构施工，其余车站也已展开围护结构等施工。未来地铁5、6号线开通后，加上目前已投入运营的西南角站、营口道站和天津站站3座换乘站，天津市6条地铁线将拥有15座换乘车站，它们将串起天津市轨道交通网络，方便市民出行，形成中心城区内居民30分钟出行圈。

 

　　按照规划，到2030年，天津市轨道交通占居民出行比例达到35%以上，占公共交通客流比例达60%以上，双城区内居民、岗位的轨道交通站点覆盖率达75%以上。规划线网总规模由1036公里增加至1380公里。其中，中心城区线网由10条增至13条，外环线内规模由300公里增加至424公里，站点数由170个增加至240个，三线枢纽由5个增加至9个。滨海新区城区线由6条增加至8条，海河中游地区轨道线由2条增加至4条。