成都地铁4号线省文联站封顶
2013-08-12 来源：
本文摘要：据成都地铁建设公司相关负责人介绍，随着省文联站主体封顶，目前4号线全线16个车站中，已有13个车站完成主体封顶且进入附属结构施工，其中玉双路站将在本月底封顶。
4号线还有3个车站未封顶
据成都地铁建设公司相关负责人介绍，随着省文联站主体封顶，目前4号线全线16个车站中，已有13个车站完成主体封顶且进入附属结构施工，其中玉双路站将在本月底封顶，长顺街站及骡马市站则尚在主体结构施工中。4号线预计2015年9月可达到试运营条件。
8月11日上午，成都地铁4号线省文联站主体结构封顶。据成都地铁建设公司相关负责人介绍，这是4号线上唯一一个主体结构采用盖挖法施工的车站，而8月11日封顶比合同工期提前了约20天。
创新移动式围挡 确保通行不断
地处中心老城区武成大街的这一站点，其3、4号线换乘节点延伸至红星路二段。地下管线众多，车流和人流组织困难令省文联站成为了4号线上“最大最难”的施工站点。
据该站项目经理王党库介绍，省文联站的车站设计与道路同宽，基坑紧贴周边建筑物开挖，车站周边建筑距基坑开挖线平均距离为70厘米，最近处仅相距50厘米。为了解决武成大街市民通行难题，施工方的打围紧贴车站围护桩开挖边界，并在局部位置创新采用了移动式的围挡，确保了市民通行不断。
盖挖法施工 提前还路于民
省文联站采用了盖挖法进行施工，即由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下施工。
一年多来，施工现场每日对周边建筑物的监测数据进行分析，并采取相应措施。截至目前，工地周边建筑物的变形远远低于设计的控制值，基坑变形也同时受控。在保障了周边建筑安全和市民通行的情况下，8月11日车站主体结构封顶，比预计时间提前了约20天。
武成大街预计10月恢复双向4车道
下一步，省文联站将组织管线回迁和路面回填的各项施工。据成都地铁建设公司相关负责人称，施工方将力争于今年10月完成路面恢复工作，“也就是说，到10月武成大街就能恢复双向4车道通行。”
该负责人表示，由于省文联站是3、4号线换乘站，目前位于红星路二段的3号线站点工程土方开挖已完成70%，主体结构预计将于今年底完成，预计春节就能恢复红星路二段路面交通。
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号