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南京地铁2号线昨晨频繁临停

2013-10-12 来源:扬子晚报
本文摘要:10月11日上午早高峰,多名乘客反映南京地铁2号线临时停车增多、限速行驶。
  10月11日上午早高峰,多名乘客反映南京地铁2号线临时停车增多、限速行驶。记者随后从南京地铁运营公司获悉,因为10月11日晨雾气较大,部分区段列车进出站出现打滑,列车改为了司机手动驾驶,气温升高后这一状况才消失。
 
  “集庆门停车数分钟,到兴隆大街又临时停车!”10月11日早晨,多位网友在微博上吐槽早高峰的地铁2号线不够给力,出现了多次临时停车和限速运营的情况,让赶着上班打卡的乘客们十分心焦。南京地铁运营公司相关人士解释道。因为10月11日雾气较大,二号线部分区段出现个别列车进出站打滑现象,影响后续列车正常运行。根据南京地铁列车的自动防撞系统,车距一旦小于安全距离,后车就会自动减速停车。而在白天列车采用的是自动驾驶系统,列车进站对安全门也是系统自动完成。面对出现进出站打滑等现象,南京地铁运营公司随后要求司机改为手动驾驶。随着9点左右气温升高,地铁2号线全线恢复正常运行。

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南京地铁2号线昨晨频繁临停

扬子晚报

  10月11日上午早高峰,多名乘客反映南京地铁2号线临时停车增多、限速行驶。记者随后从南京地铁运营公司获悉,因为10月11日晨雾气较大,部分区段列车进出站出现打滑,列车改为了司机手动驾驶,气温升高后这一状况才消失。

 
  “集庆门停车数分钟,到兴隆大街又临时停车!”10月11日早晨,多位网友在微博上吐槽早高峰的地铁2号线不够给力,出现了多次临时停车和限速运营的情况,让赶着上班打卡的乘客们十分心焦。南京地铁运营公司相关人士解释道。因为10月11日雾气较大,二号线部分区段出现个别列车进出站打滑现象,影响后续列车正常运行。根据南京地铁列车的自动防撞系统,车距一旦小于安全距离,后车就会自动减速停车。而在白天列车采用的是自动驾驶系统,列车进站对安全门也是系统自动完成。面对出现进出站打滑等现象,南京地铁运营公司随后要求司机改为手动驾驶。随着9点左右气温升高,地铁2号线全线恢复正常运行。