重庆轨道：今后新建地铁站离地面不超过30米

2013-12-13 来源：

本文摘要：许多市民在轨道6号线红土地站、轨道1号线马家岩站等都会发出感叹：轨道站离地面太深了，要坐几段扶梯才能到达。12月12日，记者从创新驱动与...

许多市民在轨道6号线红土地站、轨道1号线马家岩站等都会发出感叹：轨道站离地面太深了，要坐几段扶梯才能到达。12月12日，记者从创新驱动与城市轨道交通多制式协调发展座谈上了解到，在未来的轨道建设中，这种现象将大大改变。

　　市轨道集团董事长仲建华称，目前普通地铁爬坡度的国家标准最高为30‰，我市已经运行的地铁1、6号线列车的爬坡能力都为30‰。所谓30‰，即列车每前行1000米，坡度升高或降低35米。

　　因为列车爬坡能力较弱，所以造成我国一些地铁站“深埋”地下五六十米。

　　能否研制出适合重庆特色的、爬坡能力强的列车

　　仲建华表示，重庆市轨道交通第二轮规划中的轨道线路，对列车技术进行了创新，将列车爬坡能力提高到50‰。

　　“这就意味着，每行驶1000米，列车的爬坡高度可增加20米。未来，重庆新建的地铁站离地面距离就可以保持在30米以内。”仲建华说。

关键词：重庆轨道今后

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重庆轨道：今后新建地铁站离地面不超过30米

2013-12-13

　　因为列车爬坡能力较弱，所以造成我国一些地铁站“深埋”地下五六十米。

　　能否研制出适合重庆特色的、爬坡能力强的列车

　　仲建华表示，重庆市轨道交通第二轮规划中的轨道线路，对列车技术进行了创新，将列车爬坡能力提高到50‰。

　　“这就意味着，每行驶1000米，列车的爬坡高度可增加20米。未来，重庆新建的地铁站离地面距离就可以保持在30米以内。”仲建华说。

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