成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程水保监理招标公告
2014-02-14 来源:中国采购与招标网 浏览次数:工程编号 | TF-2014-09 | 公告发布日期 | |
招标联系电话 | 86483157、13880469900 | 招标联系人 | 田洪宁 |
工程概况 | |||
工程名称 | 成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程水保监理招标公告 | ||
建设单位或招标代理 | 成昆铁路有限责任公司 | ||
工程类型 | 监理 | 招标方式 | 公开招标 |
公告说明 | |||
成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程水保监理招标公告 招标编号:TF-2014-09 开标时间:2014-03-21 所属行业:交通运输 标讯类别: 国内招标 资源来源: 国内政府资金 所属地区:四川 招标代理:- 招标人:成昆铁路有限责任公司 1.招标条件 本招标项目 成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程水保监理已由 铁道部、四川省人民政府以关于成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程可行性研究报告的批复(铁计函[2012]1114号)批准建设,项目业主为成昆铁路有限责任公司,建设资金来自政府,项目出资比例为,招标人为成昆铁路有限责任公司。项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 1).工程范围及概况 线路起于攀枝花市米易县城北侧约2km处,攀莲镇贤家村新设米易东站;出站后上跨214省道后穿米易隧道行至米易县丙谷东站,该段线路全长14.463km。然后新建双线向南行进,于攀枝花市仁和区跨仁和沟,到普达越行站;尔后线路折向东于仁和区阔郎坪处设攀枝花南站,出站后线路两跨仁和沟向南行进,以营盘山隧道越岭至川滇省界。 正线线路全长108.307km,含米易东及攀枝花相关工程合计总长度138.10 km。全线(含联络线及牵出线)新建桥梁42座,累计13.65km,新建隧道24座,累计104.665km,桥隧总长118.315km,桥隧比重为85.67%。 2).地形地貌及水文特征 线路位于河谷阶地、构造剥蚀中高山两个地貌单元区。河谷阶地主要有安宁河谷、金沙江“V”型及雅砻江峡谷区;构造剥蚀中高山受川滇经向构造体系和局部受该体系与青藏高原滇缅歹字型北北西向构造体系复合的控制,西部和东部(以安宁河为界)分属大雪山系和大凉山系,群山矗立,河流切割剧烈,高差悬殊。区内水系发达,干支流纵横,均属长江水系,主要河流有金沙江、雅砻江和安宁河。 3).招标范围及工作内容: 本次招标内容为成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程建设期间水土保持专项监理。成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程的水土保持工程主要包括工程措施、植物措施和临时措施。监理单位需对已批复的水土保持方案中各项水土保持设施的施工质量、进度、投资、文明施工等进行管理控制;对主体工程中具有水土保持功能的各项措施从水土保持的角度进行复核、确认。协助建设单位落实水土保持方案,优化水土流失防治措施,及时提出水土流失防治对策和建议;严格控制水土保持措施随意进行变更;按照《水土保持工程质量评定规程》(SL336-2006)划分水土保持设施的单元工程、分部工程、单位工程,并进行质量评定。 4).标段划分 全线水土保持专项监理划分为一个标段(MPSJ)。 3.申请人资格要求 3.1.1.在中华人民共和国境内依法注册;注册资金100万元人民币(含)以上的具有独立法人资格的监理单位。 3.1.2.具有中华人民共和国水利部颁发的水土保持乙级及以上监理资质。 3.1.3.近三年财务状况良好, 企业未处于亏损经营状态或破产状态,企业未被责令停业、财产被接管或冻结;具有良好的企业社会信誉,无任何违法和重大违约行为。 4.与本标段的施工单位、监理单位没有直接隶属关系或利益关系。 3.2 本次招标不接受联合体投标。 4.招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2014年2月20日至2014年2月26日,在四川省公共资源交易服务中心(网址:http://www.spprec.com)下载招标文件。 4.2 招标文件每套售价人民币贰仟元整(¥2000元),售后不退。 4.3 付款方式:电汇。 5.投标文件的递交 5.1 递交投标文件的时间为2014年03月21日 08时30分至2014年03月21日 09时00分,递交投标文件的截止时间(申请截止时间,下同)为2014年03月21日 09时00分,地点为:四川省公共资源交易服务中心(成都市人民中路三段33号二楼开标大厅本项目开标室)。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。 6.联系方式 招 标 人: 成昆铁路有限责任公司 地 址: 成都市金牛区沙湾东二路1号智业世纪加州大厦A座14-16楼 邮 编: 610031 联 系 人: 田洪宁 电 话: 86483157、13880469900 传 真: 86483154 电子邮件: 4043025@qq.com |
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