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重庆政协委员仲建华:打造轨道交通上盖物业

2014-01-24 来源:重庆晚报
本文摘要:  随着我市轨道交通第二轮规划4、5、9、10号线和环线的建设,我市通车里程将新增215。04公里。发展轨道交通是好事,但仅仅几元的票价显然...
  随着我市轨道交通第二轮规划4、5、9、10号线和环线的建设,我市通车里程将新增215。04公里。发展轨道交通是好事,但仅仅几元的票价显然无法和动辄上亿元的轨道建设投入划上等号。为方便市民乘轨道交通购物、住家,市政协委员、重庆轨道交通(集团)有限公司董事长仲建华在提案中建议,打造城市轨道交通上盖物业。
 
  所谓上盖物业,是指轨道交通不再是独立的交通,它建在某些商住楼下或附近,由轨道集团单独或与开发商联合开发建设,打造轨道交通商业圈。在主城已建成的轨道交通中,1号线大坪站的轻轨上城,3号线两路口站的新干线,都属于上盖物业。
 
  仲建华建议,可在一些特定线路根据资金情况,以上盖物业为基础同步规划开发站点,明确相关开发指标,并对其融资能力作出预测,纳入轨道交通设计和规划经济分析。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

重庆政协委员仲建华:打造轨道交通上盖物业

重庆晚报

  随着我市轨道交通第二轮规划4、5、9、10号线和环线的建设,我市通车里程将新增215。04公里。发展轨道交通是好事,但仅仅几元的票价显然无法和动辄上亿元的轨道建设投入划上等号。为方便市民乘轨道交通购物、住家,市政协委员、重庆轨道交通(集团)有限公司董事长仲建华在提案中建议,打造城市轨道交通上盖物业。

 
  所谓上盖物业,是指轨道交通不再是独立的交通,它建在某些商住楼下或附近,由轨道集团单独或与开发商联合开发建设,打造轨道交通商业圈。在主城已建成的轨道交通中,1号线大坪站的轻轨上城,3号线两路口站的新干线,都属于上盖物业。
 
  仲建华建议,可在一些特定线路根据资金情况,以上盖物业为基础同步规划开发站点,明确相关开发指标,并对其融资能力作出预测,纳入轨道交通设计和规划经济分析。