去年11月，有消息称，由于整体工程滞后，已经不能按期在2014年青奥会前通车，预计将调整至2014年年底通车。当时，南京地铁建设指挥部介绍，地铁3号线穿越的主城段软土层地下水十分丰富，盾构要穿越大量民房，难度不小，工期滞后12到16个月左右。而另一边，3号线最大的工程过江隧道也进展缓慢。在工程推进到三分之二的位置时，遇到了类似铁矿石的坚硬岩层，刀盘遇到较大冲击磨损后必须更换。估计隧道盾构机要到12月中旬才能恢复掘进。可是盾构机刀盘修复难度似乎超出预期，直到去年年底，该线过江盾构机修复时间仍不能确定。昨天，记者终于了解到，3号线的盾构机近日已经修复，计划试运转几天后，2月10日左右可恢复掘进。

 

　　据悉，南京地铁三号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城和江北新城东山新城，连接南京禄口国际机场、南京南站、南京火车站及江北火车站等最重要的对外交通枢纽。该线全长44。83千米，工程原定于今年青奥会召开前完工，目前的计划安排是力争年底通车。