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国内首个下穿黄河地铁隧道工程开工

2014-11-03 来源:中国广播网
本文摘要:国内首个下穿黄河的地铁隧道工程正式开工。该工程为兰州市轨道交通1号线一期工程迎门滩站至马滩站区间,位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧,右线长约1906米,左线长约1908米,将采用

两名施工人员在地铁盾构机内作业
 
  1日上午,国内首个下穿黄河的地铁隧道工程正式开工。该工程为兰州市轨道交通1号线一期工程迎门滩站至马滩站区间,位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧,右线长约1906米,左线长约1908米,将采用盾构法施工。
 
  为了避开银滩黄河大桥桥桩,本区间选择在银滩黄河大桥上游约50米位置进行盾构下穿黄河,其中左、右线下穿黄河段长度均为404米。整个隧道位于黄河河底下15.13米至22.45米。
 
  据悉,此次工程采用的盾构机平均每日掘进速度为8至10米,迎门滩站至马滩站区间工程预计10个月左右完工。
 
  兰州轨道交通1号线一期工程东起城关区东岗镇,西至西固区陈官营,东西横贯中心城区,串联了城关、七里河、安宁、西固四区,是兰州市从东向西的主干轨道交通线路,全线长约26公里,全部为地下线。全线共设20座车站,总投资约198亿元。1号线一期工程已于2014年3月28日全线开工建设,计划2015年8月车站主体结构基本完成,2016年3月全线隧道贯通,2016年8月轨通,2016年10月电通,2016年12月底开始试运行。

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国内首个下穿黄河地铁隧道工程开工

中国广播网


两名施工人员在地铁盾构机内作业
 
  1日上午,国内首个下穿黄河的地铁隧道工程正式开工。该工程为兰州市轨道交通1号线一期工程迎门滩站至马滩站区间,位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧,右线长约1906米,左线长约1908米,将采用盾构法施工。
 
  为了避开银滩黄河大桥桥桩,本区间选择在银滩黄河大桥上游约50米位置进行盾构下穿黄河,其中左、右线下穿黄河段长度均为404米。整个隧道位于黄河河底下15.13米至22.45米。
 
  据悉,此次工程采用的盾构机平均每日掘进速度为8至10米,迎门滩站至马滩站区间工程预计10个月左右完工。
 
  兰州轨道交通1号线一期工程东起城关区东岗镇,西至西固区陈官营,东西横贯中心城区,串联了城关、七里河、安宁、西固四区,是兰州市从东向西的主干轨道交通线路,全线长约26公里,全部为地下线。全线共设20座车站,总投资约198亿元。1号线一期工程已于2014年3月28日全线开工建设,计划2015年8月车站主体结构基本完成,2016年3月全线隧道贯通,2016年8月轨通,2016年10月电通,2016年12月底开始试运行。