福建将迎来地铁时代
2014-12-05 来源：福建日报
本文摘要：2014年6月，福建省政府出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》，提出2014-2018年全省轨道交通建设将投资约300亿元，投向福州、厦门城市轨道交通一期规划项目建设。到2018年，福州、厦门
近日，福州地铁1号线南段的三叉街站—火车南站铺轨现场，忙碌而有序。
总投资超过170亿元的福州地铁1号线已完成投资逾110亿元，16个站点完成车站主体结构施工，8个区间实现双向贯通；厦门地铁1号线所有站点均已开工；福州地铁2号线车站主体结构本月动工……
福建的地铁时代，正迎面而来
地铁，因高效快速、准时准点、方便快捷，被誉为效率最高的城市交通工具。“近几年，随着福州、厦门两地中心城区人口密度增大，交通拥堵的情况愈发严重，迫切需要借助地铁通车来‘疏堵’。同时，地铁也有利于拉大城市框架，打造城市次中心，扩大市民生活圈，为中心城区‘减压’。”省发改委交通处负责人表示。
在构建现代基础设施体系的方针指引下，省委、省政府适时作出在福州、厦门两市建设城市轨道交通的战略部署。2009年6月，福州地铁1号线率先获国务院批准，计划投资超过170亿元。
今年6月，省政府出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》，提出2014-2018年全省轨道交通建设将投资约300亿元，投向福州、厦门城市轨道交通一期规划项目建设。到2018年，福州、厦门两大中心城市将步入城市轨道交通时代。
蓝图绘就，一路攻坚克难
自2009年12月试验站白湖亭站先期动工以来，福州地铁1号线经历了复杂的拆迁、管道迁改等前期工作。2011年4月，全线各站点终于陆续进入土建施工阶段。
直径6.49米、重350多吨的盾构机，大显身手。置身盾构施工现场，机器轰鸣，只见盾构机刀盘插进土层，缓慢掘进，犹若巨型电动钻头。自2012年9月20日起，福州地铁1号线共有23台这样的巨型“钻头”下井施工。截至今年12月1日，全线已完成盾构区间26.1公里，占盾构区间总里程数37.2公里的70.2％。其中，7个区间已成功实现双线贯通，4个区间实现上（下）行线单线贯通，新店车辆基地建设初具规模。
科技攻关，带来先进的施工工艺。福州地质条件复杂，碎卵砾石和残积土层富含水，尤其是盾构机始发、接收与区间旁道施工时，存在地下水渗透、主土体坍塌等安全隐患，怎么办？建设者采取“冷冻法”施工，即通过冷冻机、冷却塔等设备，对隐患区域进行约一个月降温，将开挖范围内土体冻到-10℃以下，形成固结体，盾构机再突破洞门。
迄今，福州地铁1号线工程已先后使用孤石微动探测法、盾构转接始发等一系列前沿技术，确保施工安全与工程质量。
地铁穿城过，八闽添生机。福州地铁1号线计划于2016年10月全线通车，厦门地铁1号线力争于2018年建成。当你准备登上福建第一列地铁列车时，或许，你的生活也将开始改变。
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