合肥地铁1号线预计明年地下线将全程打通
2014-12-18 来源：合肥晚报
本文摘要：12月17日，记者了解到，目前地铁1号线(合肥站至大东门站)进展顺利，预计2015年4月份，这段长约2 8公里的地下线能全程打通。
12月17日，记者了解到，目前地铁1号线(合肥站至大东门站)进展顺利，预计2015年4月份，这段长约2.8公里的地下线能全程打通。
大东门车站主体结构完成80%
地铁1号线胜利路段设有合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站，合肥站至大东门站段约2.8公里，全地下线，共设4站3区间。区间为盾构隧道，与胜利路畅通工程同步规划、同步设计、同步施工。
12月16日，根据合肥轨道公司发布的最新消息，目前合肥站、凤阳路站、明光路车站主体结构已建成，大东门车站主体结构完成80%，区间盾构隧道完成60%。
现场该项目盾构区间有关负责人介绍，盾构机在地下挖掘隧道，不会影响到胜利路畅通工程的放行。预计明年4月份前后，合肥站至大东门站地下隧道能全线贯通。
填补 合肥工程界土建施工的空白
胜利路上方是畅通工程，下面是地铁建设，两者交织带来的是合肥城建史上的一次次挑战。比如，大东门车站紧邻南淝河，工程地质及水文地质条件复杂，地下水位丰富且承压水头高，车站东侧邻近古井酒店高层建筑、南侧邻近盛大国际高层建筑，车站距古井酒店9.4m，车站距南淝河3.8米，车站基坑开挖深度最深处达33米。
大东门站工程技术十分繁杂，盖挖逆作法施工工艺、超深地下连续墙施工技术以及超深、异形、宽大基坑施工工艺，填补了合肥工程界土建施工的空白。
此外，轨道交通1号线明光路站及凤阳路站站位布置在道路交口正下方，明光路与胜利路相交处为垂直方向3层立体交通，凤阳路与胜利路相交处为垂直方向4层立体交通，施工时需从下到上依次进行，施工周期长，工期压力大。
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