常州地铁1号线新桥车站地下连续墙施工全部完成
2014-12-25 来源：搜狐焦点网
本文摘要：12月22日，中铁四局承建的常州市轨道交通1号线一期工程新桥车站，78幅共计437 8延米地下连续墙施工全部结束，该车站也是常州市轨道交通1号线首个完成主体围护结构施工的车站。
12月22日，中铁四局承建的常州市轨道交通1号线一期工程新桥车站，78幅共计437.8延米地下连续墙施工全部结束，该车站也是常州市轨道交通1号线首个完成主体围护结构施工的车站。
新桥车站位于常州市新北区新桥镇，为地下二层岛式车站，车站主体围护结构为地下连续墙。该车站地下连续墙于11月9日开工，中铁四局常州地铁经理部在施工过程中优化施工组织，保证了新桥车站地下连续墙施工进度有序进行。
一是强化资源配置，做人、物、机优化配置。项目部在施工组织上，对各施工节点需要投入的设备、人员和物资进行预判，打提前量，并实行现场每日碰头制度，将当日工程进度和第二日需要安排的工作进行通气，将需要协调的问题现场予以解决，保证了施工各环节、各工序的有序衔接。
二是充分运用激励机制，调动员工生产积极性。项目部在施工计划下达时，将任务分解到各个班组，制定了量化激励措施，每周对计划完成情况进行验收考核，并及时兑现奖惩，充分调动了员工和班组的生产积极性。
三是落实安全质量和文明施工监督制度，确保施工安全和工程质量受控。项目部严格实行现场旁站和领导带班制度，并切实落实各工序报检制度，各工序未经验收合格不得进入下一道工序，确保了施工质量达标。尤其是针对24小时作业的实际，实施了领导夜班巡查制度，每日安排领导干部带班进行夜班巡查，确保夜间施工安全、质量保证措施和旁站人员到位，消除了麻痹思想带来的隐患。
该车站在完成地下连续墙施工后，下一步将进入车站主体立柱桩、冠梁等车站主体支撑结构的施工。
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