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重庆果园港年内“牵手”渝怀铁路

2014-02-18 来源:
本文摘要:  据悉,重庆果园港与渝怀铁路鱼嘴编组站之间10公里的铁路连接线将于今年内打通。  果园港于去年年底开港,是重庆市建设长江上游航运中...
  据悉,重庆果园港与渝怀铁路鱼嘴编组站之间10公里的铁路连接线将于今年内打通。
 
  果园港于去年年底开港,是重庆市建设长江上游航运中心、物流贸易中心的标志性工程,年吞吐能力将达到3000万吨。该连接线打通后,其年吞吐量将在600万吨左右,届时,货物即可以通过果园港实现水运和铁路的无缝衔接,经由现有的渝新欧大通道运送到世界各地。
 
  据介绍,随着果园港年内铁水联运的启动,重庆市以果园港、寸滩保税港、空港、铁路港以及正在建设的两江国际云计算中心构成的“五位一体”物流枢纽基本成型,为该市融入全球市场打下坚实基础。其水、陆、空三路齐发的立体物流网络优势,使重庆市在提出打造长江中上游物流商贸中心的同时,有了“建设亚太地区国际物流枢纽”的更远规划。

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出刊日期:(2014 07 08)
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重庆果园港年内“牵手”渝怀铁路

  据悉,重庆果园港与渝怀铁路鱼嘴编组站之间10公里的铁路连接线将于今年内打通。

 
  果园港于去年年底开港,是重庆市建设长江上游航运中心、物流贸易中心的标志性工程,年吞吐能力将达到3000万吨。该连接线打通后,其年吞吐量将在600万吨左右,届时,货物即可以通过果园港实现水运和铁路的无缝衔接,经由现有的渝新欧大通道运送到世界各地。
 
  据介绍,随着果园港年内铁水联运的启动,重庆市以果园港、寸滩保税港、空港、铁路港以及正在建设的两江国际云计算中心构成的“五位一体”物流枢纽基本成型,为该市融入全球市场打下坚实基础。其水、陆、空三路齐发的立体物流网络优势,使重庆市在提出打造长江中上游物流商贸中心的同时,有了“建设亚太地区国际物流枢纽”的更远规划。