值得一提的是，5条铁路中的新疆红柳河至淖毛湖铁路（下称红淖铁路）的建设资金来源方没有国有资本出现，成为唯一一家完全由民间资本控股的铁路。发改委的批复报告显示，该项目投资总额为108.68亿元，项目资本金30亿元，由项目股东新疆广汇实业股份有限公司、新疆华通股权投资有限合伙企业、哈密地区国有资产投资经营有限公司、新疆亚欧铁路多元经济发展中心分别按82.30%、16.67%、1.00%、0.03%的比例出资。

 

　　发改委称，红淖铁路的下阶段工作要按照“共享利益、共担风险”的原则，建立非股权单位共享运输通道资源的机制。

 

　　除红淖铁路外，其余四条铁路分别为哈尔滨至牡丹江铁路客运专线、哈尔滨至佳木斯铁路、青岛至连云港铁路、杭州至黄山铁路。发改委通告显示，四条铁路建设资金来源由中国铁路总公司、交通运输部、该条铁路所在省和世界银行、国家开发银行等国内银行贷款解决。

 

　　据报道，红淖铁路是国家发改委、原铁道部“新36条”民营项目示范工程之一，国铁Ⅰ级，全长438公里，是目前全国最长的民资铁路。红淖铁路的控股方为广汇能源的控股子公司新疆红淖三铁路有限公司。广汇能源在2012年3月的公告中亦指出称，红淖铁路项目建设资金来源由30%资本金和70%债务资金构成，内部收益率为8.67%，高于铁路行业基准收益率3%。并称，预计16年内可以收回全部投资。