深茂铁路有望2018年通车
2014-06-30 来源：南方日报 作者：郭家轩
本文摘要： 6月28日上午，连接珠三角与粤西阳江、茂名第一条快速铁路—深茂铁路江门至茂名段在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。
6月28日上午，连接珠三角与粤西阳江、茂名第一条快速铁路—深茂铁路江门至茂名段在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。
隆隆的机器轰鸣声，匆忙而又有序的施工号令，似乎已在向沿线居民宣告：4年后，沿线6县市无快速铁路的历史将就此“翻过”，而这条连接珠三角与粤西地区最为便捷的陆上通道也将成为打通粤西经济发展的“生命线”。
火车开到家门口 粤西6个县市告别无快速铁路历史
作为我国“五纵五横”客运专线网“第一纵”—沿海铁路中的重要组成部分，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是我省打造西部沿海高速铁路的重要一环。
其中，江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站，沿线共设有江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠等14个车站。线路全长266公里，设计时速200公里，计划总投资约300亿元。
据广铁集团相关负责人介绍，深茂铁路通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。在茂名东站与茂湛铁路对接后，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江仅需3.5小时。
此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。
此外，由于深茂铁路江门至茂名段沿线人口较为密集，为了最大限度节省用地，该路段全线将架设桥梁97座、隧道12座。其中台山、开平为我国著名侨乡，为保护碉楼古建筑群，双水至台山段将以6公里多的长隧道通过。
深茂铁路的建设还将贯彻环境保护的理念，广泛应用新科技、新材料。其中，在新会小鸟天堂自然保护区北侧通过的路段将采用全封闭式声屏障，这在国内还是首创。
贯通广东境内快速铁路网 助推广东各区域经济均衡发展
随着武广高铁、厦深铁路先后在2009年、2013年建成通车，粤北和粤东地区都有了连接珠三角核心城市的高速或快速铁路。而深茂铁路的建设，将补齐广东西部这重要的一翼，使广东境内形成以广州、深圳为中心，向北、东、西三个方向辐射的完善快速铁路网络。
“深茂铁路贯通之时，也正是粤东西北快速铁路网铸就之日。届时，通过快速铁路网，从广州出发，可在3小时以内直抵粤东西北各个重要城市。”广铁集团相关负责人表示。
交通问题一直是制约粤西地区发展的瓶颈，深茂线路开通之后，粤西地区的人、财、物运转必将大大加速，可进一步接受珠三角地区的辐射带动，为整个区域的崛起注射一针强心剂。
广铁集团董事长、总经理李文新表示，如果工程进展顺利，沈茂铁路将在4年后建成通车，届时茂名、阳江、湛江等地也将加快融入珠三角经济生活圈，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大改善粤西的区位优势。
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