乘坐地铁时可从1号线换乘到2号线，在天津市坐火车时也要实施站内换乘了。自7月1日起，天津市高铁试点“同台整列换乘”的新运行模式。2日，记者来到天津西站，现场体验了长春—上海虹桥G1234/5次列车的全列换乘，3分半钟内，G1234次列车的所有旅客走过站台，换乘到对面的G1235次列车上。此次试点，标志着未来列车能摆脱多方面的限制，以“接力”的方式把乘客运送到更远的目的地。这也是中国铁路首次实施旅客同站台换乘。铁路方面介绍，这是铁路部门的一种尝试，今后要根据效果看是否需要推广。

 

　　16：09

 

　　16：09，由上海虹桥开来的G220次开至目的地天津西站，停靠15站台，车上的旅客全部在工作人员引导下下车出站，该车变更为G1235次，运行区段变更为“长春—上海虹桥”。多名保洁员开始上车完成调换座椅、清扫工作。

 

　　16：40

 

　　16：40，两列高铁列车分两个方向一同驶出天津西站。而在此之前，在G1234次换乘及出站旅客组织完毕，确认该车内无旅客后，此趟列车变更为G375次列车（天津西站—长春）。而在两位列车长进行完交接工作、保洁员清扫完车厢后，B14、15检票口和站台组织完成了G375次列车检票及乘降作业，在西站进站前往长春方向的旅客也登上了G375次列车。

 

　　16：20

 

　　16：20，G1234次（长春—上海虹桥）到达天津西站，停靠14站台，司机将车头对准站台另一侧G1235次列车的车尾。此车到达天津西站后，去往上海虹桥方向的旅客需换乘至15道的G1235次，同时西站工作人员还需组织目的地为天津西站的旅客出站。车上乘客在工作人员的引导下进入G1235次列车对应的同一车厢同一位置，整个过程共用了3分半钟的时间。

 

 

　　据了解，进行同站台换乘的列车都是行程超过8小时、穿越不同气候和地理条件且旅客多的热门高铁线路。如果全程均是一趟列车，不便于保养。此外，这些列车经过的都是旅游城市，需要大量的水和食品等补给，排污系统需要人工抽压作业。实行换乘后，高铁列车能够得到及时的保养和清理。通过不同区段的高铁换乘，能够及时发挥高铁的区域运输优势，将旅客送往更远的目的地。这是单一高铁列车所不具备的运输优势。

 

　　在换乘过程中，工作人员会进行信息采集，精确记录换乘中每个环节所花费的时间，为以后的工作提供充分的时间数据。换乘间隔中，每趟列车都会有工作人员上车及时提醒乘客，同时清查乘客遗失的行李物品。此外，一旦其中一趟列车晚点，为保证换乘，铁路部门会调整站台，用备用车体继续运输晚点列车乘客。