据悉，由德国技术引进的60千克/米—1/42单开道岔，重212吨（含混凝土岔枕）。道岔全长172.495米（岔前60.573米、岔后76.353米、岔后过渡枕地段35.569米），具有良好的稳定性、平顺度。

 

　　为了确保此次道岔插铺“确保安全、正点开通”，这个局突出安全关键，明确落实责任，调集了2套法国吉斯玛生产的道岔换铺设备支援施工。该设备由PEM型可伸缩道岔搬运机械、LEM型运输车及附属轨道三部分组成；每套由8个移动单元及100米长的附属轨道组成，每个单元由一个可伸缩道岔更换机械(PEM)和一个运输台车(LEM)组成。通过无线遥控、道岔整体拆除、机械运输组装等一系列流水作业，极大提高了道岔换铺效率。同时，还“集结”了2台道岔捣固车、1台道岔稳定车、4台物料车参加道岔插铺作业。与传统人工更换道岔相比，大型养路机械设备的综合作业，既减少了人力、物力，更避免了行车、人身安全的诸多隐患。作为超长道岔插铺施工的责任主体，中铁十四局集团公司调集了具有青藏铁路、京沪高铁等国家重点工程建设经验的队伍参加施工，保证了“一人不伤、一事不出、一分不延、一次达标”的安全质量目标在现场精调超长道岔转辙设备的德国专家麦克，对安全有序插铺道岔连声说“Verygood”。