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北京铁路局春运首趟临客满载发出

2014-01-17 来源:北京青年报
本文摘要:  昨天凌晨零点11分,北京站开出了北京铁路局2014年春运的首趟临客列车。L603次绿皮车满载着1835名乘客驶向终点重庆。这也标志着2014年铁...
  昨天凌晨零点11分,北京站开出了北京铁路局2014年春运的首趟临客列车。L603次绿皮车满载着1835名乘客驶向终点重庆。这也标志着2014年铁路春运拉开了大幕。从这一天起,回家将成为返乡归家人的主旋律。
 
  首趟临客列车发车前,需要做哪些准备?什么人在列车上为旅客服务?昨天下午,北京青年报记者第一次走进了北京车辆段东车库,探访首趟临客的准备情况。
 
  虽然1月16日凌晨零点11分列车才开出,但是从15日下午1点开始,停在车库里的L603次列车的车厢里就热闹了起来。
 
  保洁员卖力地擦着地板,椅子下面、卧铺底下不留死角,碰到口香糖还要用小铲子进行清理。每个车厢的厕所更是临客列车重点打扫的地方,便池不能有污渍,洗手盆也要光亮。
 
  为了让旅客上车后就能感到温暖,下午2点,绿皮车开始生火,司炉工将劈柴、煤块填进锅炉,在火焰的跳跃中,车厢里开始弥漫起煤烟味。乘务员告诉北青报记者,这几年,绿皮车的临客越来越少了,这次北青报记者能够赶上也算幸运。“现在生火,夜里旅客上来才不会觉得冷,煤烟味也早就散去了。”乘务员说。
 
  今年春运的首趟临客为了多运输旅客,9节硬卧车厢全部改成了硬座,每个下铺可以坐4个人。为了让旅客坐着舒服,硬卧车厢的中铺全部被掀了起来,而且都用铁丝进行了固定。“这个活儿可不容易,要掀起固定的中铺多达近百个”。
 
  除了打扫卫生、生火之外,消杀蚊蝇鼠蟑也是列车开行前必须做的一项工作。下午3点,两名身着白衣、戴着口罩的人上了车,每个人手里都拿着一个大白桶,在车厢里喷洒药水。他们说这是给列车进行蚊蝇鼠蟑的灭杀预防工作。列车运行时间长而且穿越的地域多,为了保证旅客的安全,这项工作必不可少。
 
  车上的人紧忙活,车下的人也不闲着。从备品库里运来的水壶、水桶、暖瓶等都到了,乘务员根据自己负责车厢内所需的物品,下车领取备品。大家争先恐后的热闹场面就像单位在发年货一样。看到这个场景,不禁让人感到春节真的很近了。
 
  据了解,每年春运期间为缓解旅客运输任务,北京铁路局都要从各个站段一线抽调人员跑客运。这些人经过培训,取得培训合格证后从幕后走到台前,担当起临时旅客列车值乘任务的蜕变。

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北京铁路局春运首趟临客满载发出

北京青年报

  昨天凌晨零点11分,北京站开出了北京铁路局2014年春运的首趟临客列车。L603次绿皮车满载着1835名乘客驶向终点重庆。这也标志着2014年铁路春运拉开了大幕。从这一天起,回家将成为返乡归家人的主旋律。

 
  首趟临客列车发车前,需要做哪些准备?什么人在列车上为旅客服务?昨天下午,北京青年报记者第一次走进了北京车辆段东车库,探访首趟临客的准备情况。
 
  虽然1月16日凌晨零点11分列车才开出,但是从15日下午1点开始,停在车库里的L603次列车的车厢里就热闹了起来。
 
  保洁员卖力地擦着地板,椅子下面、卧铺底下不留死角,碰到口香糖还要用小铲子进行清理。每个车厢的厕所更是临客列车重点打扫的地方,便池不能有污渍,洗手盆也要光亮。
 
  为了让旅客上车后就能感到温暖,下午2点,绿皮车开始生火,司炉工将劈柴、煤块填进锅炉,在火焰的跳跃中,车厢里开始弥漫起煤烟味。乘务员告诉北青报记者,这几年,绿皮车的临客越来越少了,这次北青报记者能够赶上也算幸运。“现在生火,夜里旅客上来才不会觉得冷,煤烟味也早就散去了。”乘务员说。
 
  今年春运的首趟临客为了多运输旅客,9节硬卧车厢全部改成了硬座,每个下铺可以坐4个人。为了让旅客坐着舒服,硬卧车厢的中铺全部被掀了起来,而且都用铁丝进行了固定。“这个活儿可不容易,要掀起固定的中铺多达近百个”。
 
  除了打扫卫生、生火之外,消杀蚊蝇鼠蟑也是列车开行前必须做的一项工作。下午3点,两名身着白衣、戴着口罩的人上了车,每个人手里都拿着一个大白桶,在车厢里喷洒药水。他们说这是给列车进行蚊蝇鼠蟑的灭杀预防工作。列车运行时间长而且穿越的地域多,为了保证旅客的安全,这项工作必不可少。
 
  车上的人紧忙活,车下的人也不闲着。从备品库里运来的水壶、水桶、暖瓶等都到了,乘务员根据自己负责车厢内所需的物品,下车领取备品。大家争先恐后的热闹场面就像单位在发年货一样。看到这个场景,不禁让人感到春节真的很近了。
 
  据了解,每年春运期间为缓解旅客运输任务,北京铁路局都要从各个站段一线抽调人员跑客运。这些人经过培训,取得培训合格证后从幕后走到台前,担当起临时旅客列车值乘任务的蜕变。