自备车出口车市场显威

 

　　2013年，受国内外宏观经济形势及原铁道部改革的影响，铁路货车市场需求较低，北方创业充分分析市场发展趋势，将全力拓展铁路车辆零部件市场和非铁路车辆工业贸易为战略方向，全年签订铁路车辆整车合同4028辆。

 

　　其中，在中国铁路总公司去年的集中招标中，北方创业在严峻形势下拿到国铁车900辆整车合同。而相关机构的统计数据显示，国铁市场之外，北方创业还在另外两块市场上颇有建树。

 

　　自2012年12月以来，公司陆续公告获得中国铁建投资800辆通用敞车、神华集团1500辆铝合金运煤专用敞车、中国铁建投资300辆集装箱平车、600辆通用敞车、印尼铁路公司600辆敞车合同。上述合同中自备车和出口车的数量占比达到55%，合同额占比达67%。

 

　　今年1月份，北方创业一举拿下神华铁路货车运输有限责任公司2800辆铝合金运煤专用敞车大单，合同金额超过18亿元，是双方迄今为止最大的一笔合同。分析人士认为，神华订单可奠定北创今年业绩快速增长的基础。据悉，国内铝价较2013年同期下滑约9%，约1400-1500元/吨，对应于每辆车6吨左右的铝合金材料成本下降约8000-9000元，加之以其他材料成本下降，本次招标毛利率与2012年底保持一致。预计神华订单至少可为北创贡献1。5至2亿元净利润。今年，神华有望再度启动货车招标，自备车招标开闸预期强烈。在自备车市场上，北方创业仍大有可为。

 

　　在国际市场开发上，北方创业思路清晰：瞄准东南亚、非洲等地区的低端市场，实现量的提升；挖掘独联体、南美洲等地区中高端市场，实现市场和量的突破。

 

　　技术创新立足市场

 

　　要想在市场站稳脚跟，必须把握市场需求，研发领航市场的新产品。在新产品研发上，北创公司按照“试制一代满足市场需求，研制一代应对市场挑战，构思一代培育全新市场”的思路，进行产品的研发，拓展市场领域。

 

　　去年，在国际市场产品研发上，公司深入研究掌握了国际铁路货车标准，以适应标准为切入点，对全球行业认知度较高的铁路货车国际标准开展了系统的收集、梳理、消化和应用。在此基础上，围绕市场需求，加快了不同轨距系列、不同轴重系列、不同速度系列铁路车辆产品研发，适应世界低、中、高端运输市场需求，为开拓外贸市场奠定了基础。

 

　　在国内铁路货车产品研发上，北创紧跟铁路运输装备高端技术发展方向，在重载、快捷货车关键技术研发上，全年共完成新产品科研项目60多项。其中80吨级氧化铝粉罐车、80吨级散装水泥罐车、80吨级通用敞车完成研制，参加了行业统一组织的动力学试验及线路适应性试验；30吨轴重专用敞车及其配套转向架完成研制，得到了用户认可，适应了大轴重货车发展方向；CW1型敞车、浓硫酸罐车及配套转向架通过鉴定和用户验收，批量交付用户使用；某型敞车、棚车、漏斗车完成试验和样机试制，进一步扩大了产品覆盖市场范围，为外贸市场由低端向中高端过渡奠定了基础。公司全年新产品科研立项43项，工艺科研5项，4项发明专利进入实审，24项实用新型专利获国家知识产权局授权；“米轨系列外贸平车”获得兵器工业集团科技进步二等奖，“CW1型敞车”获得一机集团科技进步一等奖，“XP型集装箱外贸棚车”获得包头市科技进步三等奖，“CW1型敞车”及“GS68型浓硫酸罐车”两项科技成果通过包头市级鉴定。

 

　　精益管理提高效益

 

　　国家发改委近期发布《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，自今年2月15日起，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。调整后，全路实行统一运价的营业线货物运价，在现在平均0.12元/吨公里的基础上，提高1.5分/吨公里，提价约12%。机构分析，货运提价利好行业发展，铁路货车市场景气向上，同时，自备车、外贸市场增长也在北方创业的预期中。

 

　　去年以来，北创公司积极推行全价值链体系化精益管理战略的实施，加快建立质量效益型的可持续发展模式，以精益项目为抓手，围绕改善集团公司经济运行质量提出的“三降三提升”，结合实际提出具有北创特色的“三个优化”开展工作，使既有利润不断实现最大化。

 

　　2013年，北创公司累计征集合理化建议2839条，全员参与率达100%，采纳2478条，实施2478项，实施完成1796项，累计实现节创价值742.63万元。评选出优秀典型成果奖74项，鼓励奖977项，累计发放奖励43.7万元。而公司全年累计实现节创价值达1568.21万元。

 

　　今年，如不出意外，在铁路货车市场“大年”中实现利润大幅增长，似乎已成北创可见的事实。