该系统于2010年开始研发，2011年，南天作为总集成商中标昆明地铁六号线一期工程和一、二号线首期工程自动售检票系统及清分中心系统。经过近三年的时间，南天通过引进国内同行先进技术和经验，终于成功投入使用。作为昆明地铁建设项目中机电专业唯一的本土企业，南天专门设立了轨道交通业务部，在项目投标准备、联合体合作方选择、项目开发、设备生产制造和现场安装调试以及地铁开通运行后的系统运营维护保障等环节，从资金、人力、物力、技术资源等方面提供了高优先级和特别保障。

 

　　在项目建设过程中，公司积极主动与联合体各方、建设单位、监理单位密切协调配合，在工程响应速度和进度、工程质量、售后服务等各方面均较高地满足了业主单位和相关干系人的需求，也得到了市民乘客的一致认可，充分体现了南天对于大型项目的管理、组织和实施能力，以及在项目建设过程中，在人员配备、技术支持、物力保障等方面的优势，特别是在地铁的运营维护过程中，更体现了本地企业的服务支持优势。在项目建设过程中，公司组织相关合作伙伴，在专业设备生产研发、系统软件开发、施工安装、系统集成、运营维护等工程环节中共投入一百余人，共计为昆明地铁提供了专业售检票设备1200多台。

 

　　2012年6月28日，6号线一期开通试运营，南天城市轨道交通票务系统迎来了第一次检验，在地铁公司首月运行总结报告中，“自动售票机故障率为1.3053%。，自动检票机故障率为0.258%。，经过首月试运营检验，AFC系统表现正常，故障率持续下降，设备及系统逐步进入稳步运行阶段”。2013年5月20日，昆明地铁1号线南段12座车站开通试运营，相比6号线而言，客流量有较大的提高，南天售检票系统和设备的使用率也随之提升，系统表现稳定，日趋成熟。

 

　　2014年4月30日，昆明地铁1、2号线南北全线贯通，全长42.1公里的线路贯穿昆明南北向主干道北京路及延长线，连接到呈贡新区，南天票务系统面临前所未有的大客流冲击考验，试运营首日，全天累计进站108459人次，出站107231人次；次日恰逢五一劳动节，进站168263人次，出站166637人次，是6号线和1号线的客流总和的15倍。通过试运营十日的统计数据分析，系统开机率达到100%，报表数据准确率为100%，设备故障率0.217%。，南天票务系统经受住了真正意义上的大规模客流检验，系统表现出色，甚至可以说超乎预期，达到国内同类项目先进水平。

 

　　通过昆明地铁前期三条线路的建设实践，南天项目团队对城市轨道交通自动售检票系统各类技术和规范有了深刻的认识，掌握了软件核心技术，并已涉足到设备硬件核心模块的研发，项目成果已取得1项设计专利和6项计算机软件著作权，同时也培养了一支专业化的团队，使公司顺利跨越了参与城市轨道交通建设项目的首道门槛，积累了相关的资质和案例，为今后参与同类项目奠定了良好的基础，公司在取得一定的经济效益的同时也带动了云南省相关产业的发展。