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中国中铁电气化局大力推进科技创新

2014-12-11 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:中国中铁电气化局是一个以行业技术命名的专业工程局,从成立之始就把行业技术发展的重要责任担在肩上,靠不断的技术创新驱动发展,一直稳固地站在电气化铁路技术发展的最前沿,作为行

  中国中铁电气化局是一个以行业技术命名的专业工程局,从成立之始就把行业技术发展的重要责任担在肩上,靠不断的技术创新驱动发展,一直稳固地站在电气化铁路技术发展的最前沿,作为行业发展的主力军,以先进的技术、一流的管理领跑行业。
 
  1958年作为伴随着我国第一条电气化铁路建设而成立的中铁电气化局,由零起步,从白手起家建造我国第一条电气化铁路—宝成线,到建成我国第一条客运专线—秦沈客专,再到建成我国第一条高速铁路—京津城际,建成世界最高水平高速铁路—京沪高铁,建成世界高寒地区的首条高铁—哈大高铁,中铁电气化局创造了诸多的中国或世界第一。目前集团已建成的兰新高铁甘青段、沪昆高铁杭长段等工程项目即将全线开通运营。56年来的探索和积累,中铁电气化局集团站在了高铁“四电”系统技术的制高点,掌握了世界一流的最先进的技术,实现了从学习到创新、从追赶到引领的跨越。
 
  中铁电气化局致力于推动铁路技术现代化,以产业报国为己任,坚持以崇尚科技、创新驱动发展的理念,不断超越自我,大力推进技术研发和技术创新,充分发挥行业“龙头”作用和专业优势,在中国电气化铁路技术发展中发挥了关键作用,实现了我国电气化铁路技术从无到有、从常速到高速、从低吨位到重载、从国内走向国外的不断跨越。积累了山区、沿海、高原、戈壁、沙漠、大风、高寒等特殊环境条件下丰厚的电气化铁路施工技术经验,为推进大规模铁路建设、实施既有铁路提速、发展重载运输和高速铁路做出了重要贡献,为中国电气化铁路跃升为世界第一、高速铁路跃居世界第一做出了卓越贡献。可以说中铁电气化局的历史就是我国电气化铁路的发展史,同时也是铁路电气化技术的发展史,也是中铁电气化人不断推动技术创新、攀登技术高峰的历史。
 
  中铁电气化局在对新技术的消化吸收再创新的过程中,形成了普铁和高铁的牵引供电系统的设计研发、产品制造、施工安装、检验检测和运营维护的全产业链技术综合优势,全面掌握高速电气化铁路设计、施工技术体系和系统集成管理体系;全面掌握了高铁牵引供电系统高强高导导线、接触网关键零配件、330kv牵引变压器、GIS变压器、自耦变压器、GIS高压开关柜等关键产品研发和生产技术,构筑起了具有完全自主知识产权的中国高速铁路牵引供电技术平台;积累了高质量、高效率推进既有铁路大规模电气化改造的丰厚技术经验;掌握了高铁的通信、信号、防灾等系统的专业技术,掌握了高铁的路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术。中铁电气化局作为专业及业务板块最全的工程局,以其深厚的技术储备,先进的科技实力、一流的人才团队、先进的工业制造技术、丰富的系统集成和总承包经验,彰显了企业“技术领先、施组创新”的企业核心竞争力和持续发展的综合实力。
 
  在全长1318公里的京沪高铁建设中,中铁电气化局充分发挥全产业链的综合技术优势,承担了全线牵引供电系统等项目的设计、施工及开通后的运营维管,牵引供电系统经受了世界铁路最高运营时速486.1公里的考验,安全技术性能良好。这一速度让世人瞩目,国际同行震惊!
 
  中铁电气化局依靠多年积累的专业技术优势,大力推进城铁领域的技术经营,靠技术赢得市场,促进“以路为主”“转型发展”战略的实施,成为我国城市轨道交通建设的主力军和国家队。集团大力推进城市轨道交通核心技术和产品创新,创造了国内城市轨道交通建设史上多项第一,通过代建、总承包、站后机电集成、专业承包等模式参建了26个城市多条地铁、轻轨线路的建设任务。通过以BT、BOT、PPP和代建等模式分别投资了南京宁天城际、北京首都机场线、奥运支线等地铁项目及其他工程项目的建设。在城铁建设中,率先掌握了城轨牵引供电系统设计施工技术,承建了机电、通信、信号、自动控制、土建等地铁各专业工程项目,在业界创造了良好的信誉和品牌形象,集团承建的重庆轻轨较新线获得全国十大建设科技成就奖。
 
  中铁电气化局多年来致力于“科技强企、人才兴企”战略的实施,坚持推进“十百千万”人才工程,培养了一流水平的专家队伍,形成了各层次技术、管理、技能人才集群。不断加大科技的投入,完善科技创新激励机制,促进产学研结合。近年来,集团公司积极参与承担多项国家级重大科技项目,取得了突出成果。近十年来,集团承担省部级科研开发计划17项,完成重大、重点科技攻关课题280项。获上级科技奖励64项,其中国家级科技进步奖4项、省部级科学技术奖20项,《广州地铁二号线节能、环保和安全技术集成与应用》和《高速与重载列车-接触网-变电所高压电气设备检测技术及装备》荣获国家科技进步二等奖;开发施工工法97项,其中国家级工法4项、省部级工法21项、企业级工法72项;获国奖专利授权170项,其中发明专利10项、实用新型专利148项;主持或参与制定标准76项,其中国家标准18项、行业标准57项。中铁电气化局以持续的技术创新能力,成为我国电气化铁路的技术创新基地,成为支撑企业不断发展兴旺、保持行业龙头地位的重要基础。
 
  站在企业历史发展新的起点上,面对新的形势和机遇、新的征程和考验,中铁电气化局将以五十多年发展积累起来的技术、文化优势和自信,坚定地勇往直前,以更开放的胸怀,更宽广的视野,更国际化、现代化的理念,持续促进技术创新和管理创新,大力推进企业管理的精细化、标准化、科学化、信息化,为建设国内领先、世界一流的技术创新型企业,实现做强做精的发展目标、推进质量效益型发展努力奋斗!

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中国中铁电气化局大力推进科技创新

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  中国中铁电气化局是一个以行业技术命名的专业工程局,从成立之始就把行业技术发展的重要责任担在肩上,靠不断的技术创新驱动发展,一直稳固地站在电气化铁路技术发展的最前沿,作为行业发展的主力军,以先进的技术、一流的管理领跑行业。

 
  1958年作为伴随着我国第一条电气化铁路建设而成立的中铁电气化局,由零起步,从白手起家建造我国第一条电气化铁路—宝成线,到建成我国第一条客运专线—秦沈客专,再到建成我国第一条高速铁路—京津城际,建成世界最高水平高速铁路—京沪高铁,建成世界高寒地区的首条高铁—哈大高铁,中铁电气化局创造了诸多的中国或世界第一。目前集团已建成的兰新高铁甘青段、沪昆高铁杭长段等工程项目即将全线开通运营。56年来的探索和积累,中铁电气化局集团站在了高铁“四电”系统技术的制高点,掌握了世界一流的最先进的技术,实现了从学习到创新、从追赶到引领的跨越。
 
  中铁电气化局致力于推动铁路技术现代化,以产业报国为己任,坚持以崇尚科技、创新驱动发展的理念,不断超越自我,大力推进技术研发和技术创新,充分发挥行业“龙头”作用和专业优势,在中国电气化铁路技术发展中发挥了关键作用,实现了我国电气化铁路技术从无到有、从常速到高速、从低吨位到重载、从国内走向国外的不断跨越。积累了山区、沿海、高原、戈壁、沙漠、大风、高寒等特殊环境条件下丰厚的电气化铁路施工技术经验,为推进大规模铁路建设、实施既有铁路提速、发展重载运输和高速铁路做出了重要贡献,为中国电气化铁路跃升为世界第一、高速铁路跃居世界第一做出了卓越贡献。可以说中铁电气化局的历史就是我国电气化铁路的发展史,同时也是铁路电气化技术的发展史,也是中铁电气化人不断推动技术创新、攀登技术高峰的历史。
 
  中铁电气化局在对新技术的消化吸收再创新的过程中,形成了普铁和高铁的牵引供电系统的设计研发、产品制造、施工安装、检验检测和运营维护的全产业链技术综合优势,全面掌握高速电气化铁路设计、施工技术体系和系统集成管理体系;全面掌握了高铁牵引供电系统高强高导导线、接触网关键零配件、330kv牵引变压器、GIS变压器、自耦变压器、GIS高压开关柜等关键产品研发和生产技术,构筑起了具有完全自主知识产权的中国高速铁路牵引供电技术平台;积累了高质量、高效率推进既有铁路大规模电气化改造的丰厚技术经验;掌握了高铁的通信、信号、防灾等系统的专业技术,掌握了高铁的路基、桥梁、隧道、轨道等专业的施工技术。中铁电气化局作为专业及业务板块最全的工程局,以其深厚的技术储备,先进的科技实力、一流的人才团队、先进的工业制造技术、丰富的系统集成和总承包经验,彰显了企业“技术领先、施组创新”的企业核心竞争力和持续发展的综合实力。
 
  在全长1318公里的京沪高铁建设中,中铁电气化局充分发挥全产业链的综合技术优势,承担了全线牵引供电系统等项目的设计、施工及开通后的运营维管,牵引供电系统经受了世界铁路最高运营时速486.1公里的考验,安全技术性能良好。这一速度让世人瞩目,国际同行震惊!
 
  中铁电气化局依靠多年积累的专业技术优势,大力推进城铁领域的技术经营,靠技术赢得市场,促进“以路为主”“转型发展”战略的实施,成为我国城市轨道交通建设的主力军和国家队。集团大力推进城市轨道交通核心技术和产品创新,创造了国内城市轨道交通建设史上多项第一,通过代建、总承包、站后机电集成、专业承包等模式参建了26个城市多条地铁、轻轨线路的建设任务。通过以BT、BOT、PPP和代建等模式分别投资了南京宁天城际、北京首都机场线、奥运支线等地铁项目及其他工程项目的建设。在城铁建设中,率先掌握了城轨牵引供电系统设计施工技术,承建了机电、通信、信号、自动控制、土建等地铁各专业工程项目,在业界创造了良好的信誉和品牌形象,集团承建的重庆轻轨较新线获得全国十大建设科技成就奖。
 
  中铁电气化局多年来致力于“科技强企、人才兴企”战略的实施,坚持推进“十百千万”人才工程,培养了一流水平的专家队伍,形成了各层次技术、管理、技能人才集群。不断加大科技的投入,完善科技创新激励机制,促进产学研结合。近年来,集团公司积极参与承担多项国家级重大科技项目,取得了突出成果。近十年来,集团承担省部级科研开发计划17项,完成重大、重点科技攻关课题280项。获上级科技奖励64项,其中国家级科技进步奖4项、省部级科学技术奖20项,《广州地铁二号线节能、环保和安全技术集成与应用》和《高速与重载列车-接触网-变电所高压电气设备检测技术及装备》荣获国家科技进步二等奖;开发施工工法97项,其中国家级工法4项、省部级工法21项、企业级工法72项;获国奖专利授权170项,其中发明专利10项、实用新型专利148项;主持或参与制定标准76项,其中国家标准18项、行业标准57项。中铁电气化局以持续的技术创新能力,成为我国电气化铁路的技术创新基地,成为支撑企业不断发展兴旺、保持行业龙头地位的重要基础。
 
  站在企业历史发展新的起点上,面对新的形势和机遇、新的征程和考验,中铁电气化局将以五十多年发展积累起来的技术、文化优势和自信,坚定地勇往直前,以更开放的胸怀,更宽广的视野,更国际化、现代化的理念,持续促进技术创新和管理创新,大力推进企业管理的精细化、标准化、科学化、信息化,为建设国内领先、世界一流的技术创新型企业,实现做强做精的发展目标、推进质量效益型发展努力奋斗!