中铁建大桥工程局三公司商合杭并行段南端联络线特大桥跨合福铁路首片钢箱梁成功吊装
2014-12-22 来源：世界轨道交通资讯网
本文摘要：12月17日上午8点58分，重达140吨的钢箱梁被缓缓吊起，标志着三公司合福九分部商合杭并行段项目南端联络线特大桥37 门式墩跨合福铁路钢箱梁正式开始吊装；11点13分，第一片钢箱梁吊装成功。
钢箱梁缓缓移位
南端上行联络线特大桥37#门式墩为钢梁结构体系，上部为简支32.6米预支钢箱梁，该门式墩钢结构部分与混凝土柱采用插入式连接，钢柱插入混凝土柱5米，属钢梁混凝土柱混合结构。门式墩钢箱梁采用箱形截面，梁高2.8米，宽度3.3米，中心距跨径为21.1米。钢柱截面同样为箱形，尺寸为2.6米×3.3米（横桥向×顺桥向）。
为避免影响原合福铁路的联调联试，施工现场一百余名参建人员克服连雨天气影响，耐着低温，加班加点，经过78天的昼夜奋战，顺利完成了钢箱梁吊装任务，为北端联络线特大桥钢箱梁的吊装积累了宝贵经验。
目前，北端联络线特大桥10个门式墩墩身均已浇筑完成，钢箱梁也将在近期陆续开始吊装。
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