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京津城际延伸线两大系列产品“花落”天津信号

2014-12-24 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:12月4日,京津城际延伸线(天津至于家堡)建设工程采用的智能型车站信号电源系统和ZD(J)9系列道岔转辙机设备最终“花落”中国通号天津信号公司。

  12月4日,京津城际延伸线(天津至于家堡)建设工程采用的智能型车站信号电源系统和ZD(J)9系列道岔转辙机设备最终“花落”中国通号天津信号公司。
 
  京津城际延伸线全线设5个站,分别为天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。从2009年10月起,京津城际延伸线动工建设,预计2015年正式开通运营,此项工程将极大促进北京、天津及滨海新区之间的经济合作与交流,按照国家京津冀一体化战略,将对环渤海区域经济与社会快速发展起到推进作用。
 
  此次两大系列产品及设备中标,与津信公司几年来苦练内功、精益管理、追求卓越密不可分,公司坚持不懈地走科技创新、科学发展的道路,坚持按照ISO9001质量管理体系要求,做好过程控制及各项目管理工作,2012年后,公司通过建立IRIS Rev.02 管理体系和实施EN50126标准认证后,在产品研发、信号设备生产和检测方面,奠定了良好的质量安全保障基础。特别是ZD(J)9系列电动转辙机、外锁闭及安装装置,在提速道岔和高速铁路道岔的转换、锁闭、表示、安全性等方面,更具有性能优、效率高、转换力大、可靠性强、成本低等特点,动作稳定、表示安全,完全满足高速铁路的使用要求,这一产品已通过SIL4级安全认证,不仅广泛应用在福厦线、温福线、京沪高铁、哈大客专、哈齐客专、贵广铁路、甘青线等全国各大国铁市场以及各地方铁路。同时,也在北京、长沙、成都、杭州、昆明、南京、宁波、上海、深圳、沈阳、无锡、武汉、郑州等城市地铁及轨道交通广泛使用。
 
  作为国内铁路研发制造信号电源设备最早的厂家,津信公司从70年代初生产电源屏产品,有着四十多年信号电源产品研发生产的经验,曾是原铁道部电源屏标准编写制定的单位。近年来,公司的智能型车站信号电源设备以优质可靠的质量正在被广大用户认可和信赖,产品订货量逐年增加,目前已应用于新建的国家重点工程兰新铁路第二双线和西宁站改枢纽、昆明枢纽、广昆线等,并在中南通道、赣韶、宁西、巴新、长辽、兰西线等国铁市场以及客专上广泛使用。此外,信号电源屏设备还远销安哥拉、蒙古、巴基斯坦、伊朗、越南、老挝等海外国家。津信公司有能力、有决心、有信心为京津城际延伸线提供用户满意、乘客放心的铁路信号装备。

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京津城际延伸线两大系列产品“花落”天津信号

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  12月4日,京津城际延伸线(天津至于家堡)建设工程采用的智能型车站信号电源系统和ZD(J)9系列道岔转辙机设备最终“花落”中国通号天津信号公司。

 
  京津城际延伸线全线设5个站,分别为天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。从2009年10月起,京津城际延伸线动工建设,预计2015年正式开通运营,此项工程将极大促进北京、天津及滨海新区之间的经济合作与交流,按照国家京津冀一体化战略,将对环渤海区域经济与社会快速发展起到推进作用。
 
  此次两大系列产品及设备中标,与津信公司几年来苦练内功、精益管理、追求卓越密不可分,公司坚持不懈地走科技创新、科学发展的道路,坚持按照ISO9001质量管理体系要求,做好过程控制及各项目管理工作,2012年后,公司通过建立IRIS Rev.02 管理体系和实施EN50126标准认证后,在产品研发、信号设备生产和检测方面,奠定了良好的质量安全保障基础。特别是ZD(J)9系列电动转辙机、外锁闭及安装装置,在提速道岔和高速铁路道岔的转换、锁闭、表示、安全性等方面,更具有性能优、效率高、转换力大、可靠性强、成本低等特点,动作稳定、表示安全,完全满足高速铁路的使用要求,这一产品已通过SIL4级安全认证,不仅广泛应用在福厦线、温福线、京沪高铁、哈大客专、哈齐客专、贵广铁路、甘青线等全国各大国铁市场以及各地方铁路。同时,也在北京、长沙、成都、杭州、昆明、南京、宁波、上海、深圳、沈阳、无锡、武汉、郑州等城市地铁及轨道交通广泛使用。
 
  作为国内铁路研发制造信号电源设备最早的厂家,津信公司从70年代初生产电源屏产品,有着四十多年信号电源产品研发生产的经验,曾是原铁道部电源屏标准编写制定的单位。近年来,公司的智能型车站信号电源设备以优质可靠的质量正在被广大用户认可和信赖,产品订货量逐年增加,目前已应用于新建的国家重点工程兰新铁路第二双线和西宁站改枢纽、昆明枢纽、广昆线等,并在中南通道、赣韶、宁西、巴新、长辽、兰西线等国铁市场以及客专上广泛使用。此外,信号电源屏设备还远销安哥拉、蒙古、巴基斯坦、伊朗、越南、老挝等海外国家。津信公司有能力、有决心、有信心为京津城际延伸线提供用户满意、乘客放心的铁路信号装备。