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中铁隧道三处云桂铁路管段隧道全部贯通

2014-12-25 来源:人民铁道网
本文摘要:中铁隧道三处承建的云桂铁路Ⅰ标工程全长24 902公里,共有6座隧道,12月22日9时,随着最后一次爆破,经过两年多的不懈奋战,云桂铁路平途隧道胜利贯通。

  12月22日9时,随着最后一次爆破,经过两年多的不懈奋战,云桂铁路平途隧道胜利贯通。这标志着中铁隧道三处承建的云桂铁路Ⅰ标工程所有隧道全部胜利贯通。
 
  中铁隧道三处承建的云桂铁路Ⅰ标工程全长24.902公里,共有6座隧道,分别是全长332米的拥村1号隧道、1253米的拥村2号隧道、3076米的平途隧道、3746米的渭林隧道、8855米的平朗隧道、5935米的平安隧道,隧道占管段总长的93%。其中,平途隧道进口位于谷拉河边的松软土、软石土上,岩体较为破碎,且洞身存在250米的浅埋段,最小埋深仅6.5米,存在较大施工难度。
 
  为确保平途隧道施工安全、顺利,项目部全体参建人员本着“困难越多,风险越大,越要严格管理”的宗旨,严格遵守“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的原则,细化施工组织,优化资源配置,先后克服了资金紧张、材料运输困难、隧道围岩差等困难,用汗水、智慧和决心掀起了施工高潮,终于实现了隧道贯通目标。平途隧道的贯通,可以便利项目对外交通,并使项目资源得到更好利用,为后期桥梁和无砟轨道施工创造了有利条件。
 
  平途隧道的贯通,标志着中铁隧道三处云桂铁路项目施工逐渐进入收尾阶段。为快速完成后续的工程,项目部高度重视,努力做好“三个保障”:一是人员保障,通过召开员工动员大会等形式,加强与员工的思想交流,合理调配人力资源,对需要完成的工作、责任人、完成时间节点、存在的问题进行明确;二是资金保障,加大项目现场管控和二次经营力度,利用收尾挖潜、增收,防止效益流失,尽可能缓解成本压力;三是风险保障,以工程验交为中心,继续做好隐患整治工作,及时跟进竣工资料,打好收尾工程攻坚战。

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中铁隧道三处云桂铁路管段隧道全部贯通

人民铁道网


  12月22日9时,随着最后一次爆破,经过两年多的不懈奋战,云桂铁路平途隧道胜利贯通。这标志着中铁隧道三处承建的云桂铁路Ⅰ标工程所有隧道全部胜利贯通。

 
  中铁隧道三处承建的云桂铁路Ⅰ标工程全长24.902公里,共有6座隧道,分别是全长332米的拥村1号隧道、1253米的拥村2号隧道、3076米的平途隧道、3746米的渭林隧道、8855米的平朗隧道、5935米的平安隧道,隧道占管段总长的93%。其中,平途隧道进口位于谷拉河边的松软土、软石土上,岩体较为破碎,且洞身存在250米的浅埋段,最小埋深仅6.5米,存在较大施工难度。
 
  为确保平途隧道施工安全、顺利,项目部全体参建人员本着“困难越多,风险越大,越要严格管理”的宗旨,严格遵守“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的原则,细化施工组织,优化资源配置,先后克服了资金紧张、材料运输困难、隧道围岩差等困难,用汗水、智慧和决心掀起了施工高潮,终于实现了隧道贯通目标。平途隧道的贯通,可以便利项目对外交通,并使项目资源得到更好利用,为后期桥梁和无砟轨道施工创造了有利条件。
 
  平途隧道的贯通,标志着中铁隧道三处云桂铁路项目施工逐渐进入收尾阶段。为快速完成后续的工程,项目部高度重视,努力做好“三个保障”:一是人员保障,通过召开员工动员大会等形式,加强与员工的思想交流,合理调配人力资源,对需要完成的工作、责任人、完成时间节点、存在的问题进行明确;二是资金保障,加大项目现场管控和二次经营力度,利用收尾挖潜、增收,防止效益流失,尽可能缓解成本压力;三是风险保障,以工程验交为中心,继续做好隐患整治工作,及时跟进竣工资料,打好收尾工程攻坚战。