“东方快车”是我们的一个文物珍宝，被视为一座“天然的金矿”，可以带来无尽的财富。当此次展览的负责人帕特里克·罗伯特（Patrick Ropert）谈到“东方快车”时，他变得非常激动。这条神秘线路是由国家铁路公司的始祖推出来的，而且早在1977年，国家铁路公司就将此商标申请了专利，拥有所有相关的权利。自从20世纪80年代以来，铁路公司开始着手管理该品牌。但是事情正在发生变化。

 

　　到目前为止，是一家英国的公司——东方快车酒店有限公司在使用这个商标，它的酒店和豪华列车遍布欧洲，美国甚至是亚洲。该英国公司每年都会支付给法国国家铁路公司很大一笔钱，作为其商标的专利使用费，但是法国方面对这一数目感到非常不满意，因此决定终止两方之间的合作，取消其授权。该酒店集团刚刚更名，从此以后被称为贝尔蒙德（Belmond）。然而，从现在到未来的75年，该集团都将在原有的历史悠久的车厢基础之上，保有继续开发伦敦-巴黎-伊斯坦布尔线路的开发权，但是名字也将被改成“威尼斯·辛普朗东方快车”。

 

　　就其本身而言，法国国家铁路公司在2011年回购了“东方快车”的7节车厢（其中的四节都被评为历史古迹）。将“东方列车”开发为商用是没有任何问题的，这些历史文物存在的目的主要是维持“东方快车”的神话。鉴于阿拉伯世界研究的想法，这四节车厢以及机车很快都将被运到巴黎的展览馆，它们将成为此次展会的明星。展览将为期近4个月，也就是从今年的4月4日至8月31日，主题是“它曾经是 东方快车 ”。而且展览活动是完整的，一系列的，餐车将由多星级主厨Yannick All no负责，他将确保每天晚上向40位客人提供两种服务。

 

　　“东方快车”良好的声誉

 

　　本次展览预计花费250万欧元，都将由法国国家铁路公司完全出资，随后也将在欧洲其它城市进行巡回展览。这是该公司以“给品牌以生活和物质”战略的一个核心要素。尽管其有限的商业可用性，但是“东方快车”的名号却保持着一个特殊的声誉，帕特里克·罗伯特指出：“88%的欧洲人，以及超过60%的世界上其它大部分地区的人民，都可以从本能上准确地识别出该商标。”

 

　　对于“东方快车”这个具有良好声誉，且并没有被玷污的品牌，法国国家铁路公司打算好好地加以利用。它开始广泛地寻求合作伙伴，并向他们提供一定的经营许可。比如，合作伙伴都彭（Dupont）短暂地推出了一系列的“东方快车”钢笔。

 

　　这些收益在今后将会被用来资助推出一个新的火车。这条新的奢侈品铁路将会继续沿着它那拥有显赫地位祖先的痕迹继续前行，但是必须在2020年之后。