巴西“奥运地铁”

 

 

 

　　此次下线的“奥运地铁”列车黑白相间，看上去非常时尚，列车为A型不锈钢车体，6辆编组，最高设计速度为每小时100公里，最大载客量2240人，列车将运行在里约地铁4号线上，该线路为奥运线路，通车后将连接2016年奥运会奥运村相邻地区和Copacabana赛区，中国体育健儿有望在巴西乘坐中国制造的地铁列车参加比赛，这也是中国轨道交通装备首次在境外服务奥运会。

 

　　“从技术层面上说，里约有很多特殊之处，需要量身定做符合其特色和风格的车辆。”长客股份公司城铁客车开发部设计师段洪亮介绍说，里约靠近海边，比较潮湿，车辆材质须防锈，因此采用不锈钢车体；里约常年高温，属于热带干湿季气候，需要加装“超强”空调，即使在室外50℃高温持续炙烤下，车厢内依旧可以保持20℃至23℃的凉爽气温；足球王国乘客生性奔放，特别是观看完球赛的球迷，因此列车车窗、车门采用防炸防爆的聚酯玻璃制作。

 

 

 

　　据介绍，“奥运地铁”列车具备烟雾探测功能，一旦检测到烟雾，新风口会自动关闭，有效防止隧道火灾时烟气和毒气进入车厢。

 

　　此外，列车还特别设置了超速保护装置，当车辆运行速度达到限速值，就会发出蜂鸣声预警，超过限速值时，列车将自动进入紧急制动状态，从而保证安全。

 

　　巴西里约地铁公司里约4号线项目总监Pedro(佩德罗)参观了首列下线列车，并与列车合影留念，他表示，列车性能非常好，他非常满意，“如果满分是10分，我们会给列车打10分。”

 

　　据北车相关负责人介绍，2013年9月，长客与巴西MetroBarra公司完成巴西里约热内卢4号线15列(90辆)地铁列车签约，根据合同，此批车辆将于2015年6月前完成交付。

 

　　加上目前活跃在巴西里约的EMU电动车组，截至目前，长客已经获得里约100列(400辆)电动车组、34列(204辆)地铁列车的订单，承担了里约82%的城市轨道交通运能。