28日，拥有自主知识产权的国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM），在长沙顺利下线。敞开式TBM成功研制打破了国外长期垄断，填补了我国大直径全断面硬岩隧道掘进机研制的空白，标志着我国在大型高端装备制造领域取得重大突破。

　　大直径全断面硬岩隧道掘进机常常用于长大硬岩隧道施工，是集开挖、支护、出渣于一体的成套掘进设备，相对于用于软土地层的隧道掘进机，因其对设备的可靠性和长寿命要求极高，被称为工程机械的“航空母舰”和“掘进机之王”。作为国之重器，一个多世纪以来，一直被国外垄断。在今天以前，国内的TBM全部依赖进口。

　　国家将敞开式TBM列入“十二五”国家863计划和973计划进行研究。中国铁建重工集团依托国家“863计划”项目支持，结合试验工程地质条件开展关键技术研究和科技攻关，突破了大直径TBM多系统协调技术、大功率、变载荷、高精度电液控制系统设计与集成技术、关键部件状态监测与诊断技术以及振动分析及减振技术等核心技术，在2013年成功下线全球首台煤矿斜井双模式TBM后，再次成功研制出达到国际先进水平的国产首台敞开式TBM。

　　中国铁建重工集团副总经理、TBM总设计师程永亮介绍，这台国产首台大直径TBM为敞开式结构，开挖直径7.93米，总长180米，总重1500吨，装机功率超过5000千瓦，能安全环保高效一次完成隧道施工。国外的TBM最大开挖直径目前也只在8米级。这种国产TBM每台售价比进口便宜5000万元以上，而且施工寿命较一般进口设备20公里要长，达30公里，性价比高，优势明显。

　　如果采用传统的隧道施工工法，每月只能掘进不到150米，而采用先进的TBM，每月可掘进600米以上，对推动隧道施工产业进步具有革命性的意义。采用敞开式，将盾构机的直径定在10米以内，是此类产品最先进的设计制造方法，不会再出现以前双护盾TBM经常被卡死的情况，充分体现了民族工业的水平。

　　首台国产敞开式TBM将用于国家重点工程吉林省中部城市引松供水工程，掘进长度共计23公里，工程所在地以低山丘陵为主。针对吉林中部城市引松供水工程输水总干线隧洞“长距离、大埋深、高应力、高水压、高地温、大涌水、易岩爆”等地质特点和技术难点，大直径TBM把高强度、高风险、高污染的隧道掘进工程作业转变成为相对安全、高效的绿色施工模式，满足隧道建设快速、优质、高效、安全、环保、集成化程度高的要求。

　　“十二五”以来，我国铁路交通、公路交通、水利水电、城市轨道交通、矿井建设、大规模的输气、输电、输水工程等基础设施建设已经全面铺开，大直径、大埋深、长距离全断面隧道工程越来越多地采用TBM施工，国内对TBM的市场需求巨大。大直径TBM的成功研制，推动了隧道掘进装备产业升级，代表了隧道施工发展方向，提升了我国装备制造业水平和重大装备核心竞争力，标志着我国现代化隧道施工装备已经达到世界领先水平，这对于我国高端装备制造业的创新发展具有里程碑的意义。