“十二五”规划的后三年，江西省将开工建设昌吉赣、九景衢、武九、岳吉煤运通道等多个重大铁路项目，资本金出资近230亿元，资金筹措时间紧、任务重。为适应铁路建设发展需要，探索可持续的铁路建设发展道路，激活各类市场主体发展的新活力。经省政府批准，江西省铁路投资集团公司联合省内省属大型国有企业，在国内，创新发起设立国内真正意义上的第一支省级铁路产业投资基金——兴铁产业投资基金，基金总规模150亿元，分三期募集，首期规模50亿元。这标志着我省铁路投融资工作继2011年实现全国首例引入保险资金债权投资合资铁路后，在融资渠道创新上，再次走在了全国的前列。

 

　　3月底，国家发改委印发《关于兴铁产业投资基金(有限合伙)筹备的批复》，正式批准江西省铁路产业基金——兴铁产业投资基金(有限合伙)开展筹备工作。这标志着兴铁基金的合法性、合规性和政府主导的产业投资基金的权威性得到进一步确认，为兴铁基金下一步开展资金募集、投资运作等工作奠定了良好的基础。

 

　　省发改委相关人士介绍，我省铁路建设基金募集筹建之路，并非一帆风顺。2013年1月21日，为此，省政府召开专题协调会，针对全省铁路建设融资的严峻形势，深入研究设立江西省铁路产业投资基金有关事宜，原则通过基金设立方案，标志江西省铁路产业基金筹建工作正式启动。期间，省政府不仅确定了省财政和省属国企给予引导资金支持，还明确提出通过国有“四资”(资本、资产、资源、资金)运作为基金提供保障支持。

 

　　据悉，截至4月4日，引导资金已大部分到位，各省属集团的大力支持是基金成功运作的关键，也是我省举全省之力共创铁路事业的集中体现。为充分发挥兴铁产业基金一期示范效益，计划安排产业基金2014年出资武九客专5.63亿元、昌吉赣客专4.17亿元。