北岭山隧道位于广东省肇庆境内，全长12438米，不仅是南广铁路全线最长的一座隧道，也是施工难度最大的一座隧道。隧道共设计3座斜井，洞身穿越区田逆断层、葫芦田正断层、大湘口向斜三段不良地质带，岩性主要以石英砂岩为主，围岩节理裂隙发育、岩体破碎、裂隙水发育，隧道进口段浅埋岩溶发育。在施工过程中，多次出现涌水、突泥现象，尤其是2号斜井至出口贯通段出现涌水、突泥达7次之多。该隧道施工难度及安全风险较大，被建设单位列为全线高风险隧道之一。

 

　　施工中，所有参建单位一起严格落实隧道风险管理有关要求，超前策划、精心组织、合理安排。采取超前水平钻、红外测水、TSP等超前地质预报手段，对技术方案及时勘察研究并调整方案，对难点进行专家论证，对断层带及涌水段主要采用采用帷幕注浆加大管棚进行超前支护，逐步克服了施工难度大、安全风险高、多条断层破碎带、突泥、涌水、岩溶等各种困难因素，实现了隧道的安全优质贯通。

 

　　北岭山隧道贯通后，南广铁路广东段计划将在上半年完成无砟轨道施作，钢轨铺设以及站房“四电”工程、土建施工及设备安装，计划于2014年9月份开始联调联试及运行试验，12月底具备开通条件。届时南广铁路将全线开通，南宁到广州的运行时间将缩短至3小时以内。