当日，记者从始发站——南宁火车站登车，对该趟动车进行了全程体验。

 

　　上午8时，接到发车指令后，原本静静停泊在南宁火车站动车站台上动车组轻盈起步，缓缓离开车站，一路呼啸着奔向梧州。

 

　　一路上，动车飞驰在南广高铁广西段笔直的铁路上，记者注意到，动车车厢内的电子显示屏上，即时显示动车时速的数字不停地跳跃着。当动车驶至位于宾阳的南广高铁横寨双线特大桥上时，“209”这一当日最高时速跳了出来。

 

　　在不少“老南宁”的记忆中，直到上世纪七十年代，从南宁到梧州还只能坐船走水路，全程耗时约两天。后来，随着二级公路、高速公路、铁路、航空线路等相继开通，人们花在路上的时间也越来越少。2012年，南广高铁还在动工建设时，记者曾到贵港探访过高铁，如今，当记者搭乘的动车组以200公里以上时速，从长达11公里的郁江双线特大桥上呼啸而过时，当年的记忆依然变幻为飞一般的速度，一条条高架大桥边坡上的鲜花，也已经长出郁郁葱葱的各式灌木，一派生机盎然的蓬勃景象。

 

　　“4月5日该条线路正式开通后，时速或许还会提高。”南宁铁路局运输处副总工程师魏宏涛告诉记者，南广高铁是一条跨越桂、粤两省区的高铁线路，经南宁、贵港、桂平、平南、藤县、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，最后到达广州，线路全长577公里，按设计时速250公里行驶，4小时左右即可跑完全程。

 

　　魏宏涛说，4月5日，南广高铁广西段正式开通，届时，将有3对动车开到梧州，其中，南宁至梧州2对，桂林到梧州1对。从南宁到梧州，全程仅需1小时40分钟。动车要想跑得快，除了路轨采用的是500米长的长距离无缝钢轨外，还取决于线路是否平缓畅直。南广高铁广西境内全长349.8公里，全线共设桥梁199座，长达150多公里，设计最高时速为250公里。路直了平了，动车自然就跑得快了。

 

　　记者留意到，一路上，动车的时速基本保持在200公里左右。当日上午10时，动车顺利到达梧州站。记者看了下表，全程耗时仅2小时。