昆明铁路局局长刘柏盛：昆明到河口铁路最迟今年底贯通

2014-03-06 来源：云南网

本文摘要：　　记者访全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛　　纵观泛亚铁路规划图，东、中、西三线建成后将最大程度地连接滇中城市群和滇南城市群，也

　　记者访全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛

　　纵观泛亚铁路规划图，东、中、西三线建成后将最大程度地连接滇中城市群和滇南城市群，也将力促昆河经济走廊产业带大发展，充分激活沿线经济社会发展潜力。泛亚铁路三条线目前进展如何，接下来又将作何打算呢？全国人大代表、昆明铁路局党委副书记、局长刘柏盛昨天接受了晚报记者的专访，他在为泛亚铁路建设“倒排工期”时介绍：蒙河铁路最迟今年底开通，意味着昆河铁路作为泛亚铁路的东线工程将全线贯通。

　　云南国际大通道建设正在有序推进

　　“云南国际大通道建设，已经按照铁路建设十二五规划有条不紊地进行。”刘柏盛说，“八入滇”、“四出境”的构想中，主要是4条出境铁路，一条是泛亚铁路的东线，从昆明到玉溪、蒙自、河口，最后到越南，其中，玉蒙铁路已在去年正式通车；“蒙河铁路通车后，可以说国际大通道的"四出境"的一条就已全面开通了。”

　　保瑞段高黎贡山隧道将成亚洲之最

　　同时，大理至瑞丽铁路大保段于2008年开工至今，由于地质条件复杂，还在努力建设。通过各项前期的积极准备，预计保瑞段今年下半年即将开工，它面临的建设难题是，高黎贡山隧道按照初步设计长34公里以上，“这将是亚洲之最，也是世界第二长的隧道。”刘柏盛说，隧道地质比较复杂，从这样的头衔可知其建设的难度很大。

　　还有泛亚铁路的中线，昆明到玉溪、普洱、西双版纳到磨憨最后进入老挝境内，目前正在积极进行前期工作，争取尽早开工。另外，刘柏盛也表示，目前已经开工的工程资金已全部到位，将充分保障工程顺利进展。

关键词：昆明铁路局

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