这个局在全面了解和掌握旅客列车和货物流向的情况后，在线路能力、运输组织和设备利用上 “穿针引线”，加速车辆周转。他们针对部分区段能力偏紧的情况，合理分流煤炭等大宗物资，避免集中装运影响运输效率；均衡配空，尽量组织重车卸后利用和近距离空车调剂，加速车辆周转；充分发挥货车信息系统作用，准确掌握车流，提高编组站、区段站的日班计划质量，做到“能直达的不成组、能成组的不零星”；强化与企业的联系沟通，组织专人对管内大宗货物卸车点进行跟踪调查，帮助企业制订和完善大宗货物卸车应急预案。

 

　　这个局还建立了停时分析和交班制度，对未完成停时等主要运输效率指标的单位，由主管副职在运输例行电话会议上做检查。各运输站段也制定了相应的责任追究制度，明确了相关人员的责任。清明期间，这个局货车周转时间完成1.58天，同比压缩0.14天，比计划压缩0.21天，相当于节约运用车17296辆。