“4月25日，蒋某乘坐G41次高铁从北京南站到上海虹桥站，手持的车票却是北京南站至天津南站。车站工作人员查验车票发现后，蒋某仍拒绝补票。”上海站营销科科长助理吕红梅说，“车站除按章补收票价、加收票款外，当场通知公安民警，对其身份信息进行采集。”

 

　　为弘扬诚实守信的文明新风，倡导凭票乘车的良好行为，依据国务院《征信业管理条例》等相关法规规定，4月起，上海铁路局对主观故意逃票乘车的旅客，进行个人身份信息采集，并纳入地方个人征信系统。据上海市公共信用信息服务中心吴璟珅介绍，一旦进入“黑名单”，个人信誉将受到严重影响。不良信用记录不仅会影响市民申请信用卡、贷款买房购车等，而且会影响今后升学、求职、评奖、出国留学等。

 

　　4月29日，湖南籍旅客吴某无票搭乘K534次列车从长沙到达上海南站，车站工作人员查验车票发现后，吴某称身上没钱，拒不办理补票手续。同一天，山西籍旅客崔某无票搭乘G213次高铁动车从天津西到达上海虹桥站，手持过期的4月3日G13次车票。车站工作人员发现后，他称身无分文，又说是在距离虹桥站最近的苏州北站上的车，拒绝补票。

 

　　逃票造成个人诚信不良记录，逃票者为此付出高昂的信用代价。这一做法在国外早有先例，在德国和奥地利，乘客一旦被发现有逃票行为，除了遭受大额罚款外，其行为还将被记录在该乘客的诚信档案中。逃票者将在信贷、求职、创业等方面遭遇障碍和阻力。法国巴黎地铁逃票率在2005年曾高达4%，为治逃票，巴黎轻罪法庭以《日常安全法》的“惯常舞弊”罪判处那些经常逃票的人(一年被抓到10次以上)最高量刑为6个月的刑期及7500欧元罚款。