贵阳北站 每小时能发送上万人
2014-08-25 来源：金黔在线
本文摘要： 今年底，贵阳至广州高速铁路全线通车，贵州将圆梦高铁时代。在贵州境内即将举行联调联试之际，8月19日，本报记者来到贵广高铁实地
今年底，贵阳至广州高速铁路全线通车，贵州将圆梦高铁时代。在贵州境内即将举行联调联试之际，8月19日，本报记者来到贵广高铁实地进行采访，从贵广高铁第一站贵阳北站出发，沿高铁线路一路向南，横跨贵阳市、黔南州、黔东南州，一直到达贵州境内终点站从江。
1.年底通车贵阳到广州四小时
“现在我们贵阳北站的主要工作是做地面的大理石铺设工作、大厅顶部的室内吊顶工作和墙面的龙骨焊接等工作。”贵阳北站项目经理李宏伟介绍，目前，贵阳北站已经完成了整个工程的80%，具备年底交付的条件，今年底，贵阳市民就可乘坐高铁去广州了。
中铁建设集团贵阳北站项目部党组书记曾兴荣表示，贵阳北站据贵阳行政中心6.5公里，距龙洞堡机场19公里，距贵阳火车站12公里。场区北侧观山东路、南侧黔灵山路已开通，东侧东站前路已规划，与站前广场同步实施，西侧紧邻贵遵高速，西侧的甲秀北路已开通，公路交通十分便利，是整个西南地区重要的交通枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心。
年底，贵州省的高速铁路网络建成后，将极大缩短贵阳市与周边地州市以及国内大中型城市的时空距离。到时候，贵阳至遵义、毕节、六盘水、都匀、凯里1小时，至重庆、昆明、桂林2小时，至成都、南宁、长沙3小时，至广州、武汉4小时，至上海6小时，至北京7小时。这些高速铁路都将汇集在位于贵阳市观山湖区的新建贵阳北站。
建成后，贵阳北站将成为西南地区与东中部地区、南部沿海地区与西北地区交流的重要枢纽。
2.设施先进，真正实现零换乘
据了解，贵阳北站的建设是以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路公交、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等多种交通及交通方式的客运综合交通枢纽，实现多种交通方式的无缝衔接，真正达到了旅客零换乘的状态。
贵阳市轨道交通1号线东西向垂直穿越新建贵阳北站，并在车站下部设置换乘站，在西广场预留新线换乘厅。
3.汇集沪昆、贵广、成贵等多条高铁
贵广高铁在贵州境内共有7个客运站，贵阳北站是始发站。
据成都铁路局客站建设指挥部工程三部副部长熊巍介绍，贵阳北站汇集沪昆高铁、贵广高铁、渝黔铁路、成贵高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线。南面贵广线直接连通珠三角，东面沪昆连通中部和长三角，西面沪昆连接昆明市，北面连通成都和重庆市。通车后，高峰期每小时旅客发送量可达1万余人，规模列西南第一，将成为联系西南地区，以及连接珠三角、粤港澳地区的重要交通命脉。
“贵阳北站修好后，规模相当于现在贵阳火车站8个大。”据现场施工人员介绍。按照设计规划，预计到2020年，贵阳北站旅客发送量达3510万人。到2030年左右，旅客发送量将达5014万人。
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