上海铁路局根据中国铁路总公司安排，结合管内货物快运列车开行的实际，自9月17日18：00起在南京东至南仓间开行跨局X2481、X2692次货物快运列车1对，经由京沪线运行。列车运行速度120公里/小时。

 

　　据了解，X2481跨局货物快运列车从南京西站始发，主要编组、转挂长三角货物快运列车车流，列车点到点直达，沿途不进行装卸作业。X2692次跨局货物快运列车从天津南仓站始发，主要编组挂运来自北京铁路局京津冀、太原铁路局三晋、呼和浩特铁路局内蒙古和济南铁路局齐鲁等地货物快运列车车流。

 

　　曾经一段时间，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，小件零散货物只能“望铁兴叹”。近年来，随着我国铁路高速客运网的形成，既有铁路线的运输能力逐步得到释放。同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华说，铁路部门主动适应现代物流业发展需要，积极抢抓机遇，深化货运组织改革，探索现代物流服务模式，扩大货物快运列车开行范围，“敞开收货”办理零散货物快运业务，对降低社会物流成本，参与物流市场竞争有着积极的意义。

 

　　9月9日，上海铁路局开通“长三角货物快运列车”，包括2对4列在长三角三省一市环线运行的货运列车和10对20列沿途灵活编组的快速货运列车。据上海铁路局货运营销中心主任史德耀介绍，货物快运列车的最大亮点是定时定点，安全可靠，价格实惠，方便快捷。目前，上海铁路局在沪浙苏皖三省一市的“长三角货物快运列车”业务办理站达到272个。在长三角设立224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达到496个，基本覆盖长三角各区县。客户可通过快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、上海铁路局官方微博微信平台及12306网站常客户自助服务等7种渠道，实现快捷、轻松办理零散货物快运业务。这次开行跨局快运列车，不仅为长三角地区提供了安全、便捷、经济的跨区域物流服务，也为客户提供了哈尔滨、成都、重庆、昆明、兰州和乌鲁木齐等方向的货物集结和运输服务。

 

　　为确保跨局货物快运列车开出成效，上海铁路局与北京、济南等铁路局协调联动，从车辆集结、选用、货物装车、安检、挂运等各环节制定了细化保障措施。同时加强运输调度指挥，全力确保列车开行安全、准点，周到服务社会客户。

 

　　现在铁路部门放下身段，一切从便民利民的角度出发，向市场挺进，进一步扩大货物快运列车开行数量和范围，努力多渠道争揽、集配货源，满足客户运输需求，如今对小到几吨甚至几十公斤的货物也“来者不拒”。这些服务新举措的推出，折射出了我国铁路加快改革进程和社会的巨大进步。

 

　　徐瑞华坦言，铁路四通八达，具有安全程度高、运输能力大、运输距离长、运行准点和运价便宜等优势，开行跨局货物快运列车，运输速度快，市场前景看好，相信铁路部门经过一段时间的市场培育，不断提高服务质量，完善与公路、水路等运输无缝衔接，做好“门到门”服务，压缩货物送达时限，社会客户就会像青睐高铁一样去选择货物快运业务。