兰渝铁路年底通车到广元 今明两年重庆将建4条铁路
2014-02-10 来源：重庆时报
本文摘要： 去年，重庆市建成了渝利铁路，打通了我市动车东行的大动脉，给市民出行带来极大的方便。未来我市还将有哪些重要的铁路线路？近日，市发...
去年，重庆市建成了渝利铁路，打通了我市动车东行的大动脉，给市民出行带来极大的方便。未来我市还将有哪些重要的铁路线路？近日，市发改委在回复市民咨询时透露，目前，兰渝铁路、渝黔新线的建设正在快速推进，今年底将力争开工黔张常铁路，明年还将启动建设郑万铁路和渝怀二线涪陵至怀化段工程。
兰渝铁路年底通到广元
兰渝铁路正线全长818.71公里，穿越重庆、四川、陕西和甘肃，将重庆到兰州的铁路运输距离缩短了近650公里，是连接重庆和西北地区的重要铁路干线。建成后，从重庆到兰州只需6.5个小时，比现在节省2/3的时间。
届时，“渝新欧”铁路改走这条线路，运行时间将减少1天，同时结合霍尔果斯口岸的开放以及哈萨克斯坦境内铁路改造提速，整体运行时间可以再减少1天，从现在的16天缩短为14天。
兰渝铁路在我市境内设有10个车站，分别是渭沱、合川、石子山、磨心坡、北碚、兴隆场、团结村、蔡家、井口和重庆北站。其中，合川和重庆北站为客运站，另外8个站均为货运站。市发改委表示，兰渝铁路全线计划2015年建成通车。而今年底，重庆到广元段就将通车，运行速度达250公里/小时，今后到广元只要1.5个小时。
渝黔新线正在开展控制性工程施工
渝黔新线全长约345公里，其中重庆境内约115公里，预计将于2018年建成。未来，这条线路将从新建的重庆西站出发，向南经过綦江、桐梓、遵义、息烽，最后到达贵阳北站再连接黔桂线和贵广线，成为我市通往两广地区的重要铁路通道。
渝黔新线的线路走向与老渝黔线相差不大，但速度大为提升，设计运行速度是200公里/小时，到贵阳只需要2个小时。渝黔新线共设重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义、苟江、息烽、贵阳北11个车站，其中4个在重庆境内。
市发改委表示，渝黔新线目前已全线开工建设，江津珞璜境内正在实施城市房屋拆迁，施工单位正在开展控制性工程施工。
黔张常铁路力争今年内动工
黔张常铁路从我市黔江区出发，经过湖北，最终到达湖南常德火车站。线路全长约341公里，设计时速200公里，总投资375亿元，预计工期为5年半。同时，黔张常铁路也是渝长铁路的一段，未来将连接渝黔城际铁路和长益常城际铁路，成为重庆和长沙两地的铁路快速通道，重庆到长沙只需要4个小时左右，相比现在的渝怀铁路，节省7个小时以上。
但市发改委表示，黔张常铁路，涉及穿越张家界自然保护区，湖南省方面目前正在完善环评方案，将力争今年底动工。
郑万铁路计划明年开工
郑万铁路连接万州和郑州，全长770公里，运行速度250公里/小时。郑万铁路沿途将设万州、云阳、奉节、巫山、巴东、兴山、保康、襄阳、邓州、南阳、平顶山、许昌、郑州东等站点，结束云阳、奉节、巫山不通火车的历史。
同时，郑万铁路将与正在建设的渝万铁路相连接，形成一条从重庆到郑州的客运专线。两条线路建成后，重庆到郑州将不需要绕行襄渝线，4个小时左右就能到达，相比现在至少节省13个小时以上，计划将于明年开工。
渝怀铁路二线涪陵至怀化段明年全面开工
去年，渝怀铁路二线重庆至涪陵段（即渝涪二线）正式建成通车，市发改委表示，渝怀二线涪陵至怀化段也将于明年全面开工建设。由于属于铁路复线，与目前的渝怀铁路相同，设计运行速度为120公里/小时。
未来，渝怀二线将更多地发挥货运功能。随着明年涪陵到怀化段开工建设，到秀山等区县的铁路运力也将进一步提升。
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