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青海省正驶入“高铁时代” 兰新二线年底建成投运

2014-03-17 来源:甘肃兰州
本文摘要:  东起甘肃兰州,经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐,横跨甘、青、新三省区的兰新铁路第二双线,是我国《中长期铁路网规划》的重点项目,也是
  东起甘肃兰州,经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐,横跨甘、青、新三省区的兰新铁路第二双线,是我国《中长期铁路网规划》的重点项目,也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。该铁路全长1776公里,投资估算总额1435亿元,沿线共设31个车站,设计时速为200公里,其中兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为每小时250公里。
 
  建设这条铁路,将在甘、青、新三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道,并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接,构成较为完善的西部铁路网络,从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力。
 
  该铁路建设工期为5年,预计于今年年底建成通车。届时,兰州至乌鲁木齐的列车运行时间将由目前的20多个小时缩短至8小时左右,兰州至西宁的列车运行时间将由现在的2个多小时缩短至不到一小时。

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青海省正驶入“高铁时代” 兰新二线年底建成投运

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  东起甘肃兰州,经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐,横跨甘、青、新三省区的兰新铁路第二双线,是我国《中长期铁路网规划》的重点项目,也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。该铁路全长1776公里,投资估算总额1435亿元,沿线共设31个车站,设计时速为200公里,其中兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为每小时250公里。

 
  建设这条铁路,将在甘、青、新三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道,并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接,构成较为完善的西部铁路网络,从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力。
 
  该铁路建设工期为5年,预计于今年年底建成通车。届时,兰州至乌鲁木齐的列车运行时间将由目前的20多个小时缩短至8小时左右,兰州至西宁的列车运行时间将由现在的2个多小时缩短至不到一小时。