全长6550米的祁连山1号隧道，轨面海拔最高高程为3607.4米，享有“世界高铁第一高隧”的美誉。该隧属I级高风险隧道，是目前兰新高铁全线头号控制工期工程。由于该隧斜井辅助正洞出口方向在去年3月31日至8月1日，在4个月时间内，连续发生多次大规模涌水突泥突石灾害，导致施工严重受阻，工期压力长期得不到有效缓解，该隧也是全线最后一座尚未贯通的隧道。该隧进口段也因地质软弱多变，多次发生塌方、侵限，导致施工进度缓慢。

 

　　祁连山1号隧道进口至斜井施工区段全长3046米。在施工过程中，二十局集团兰新铁路甘青段项目部先后克服了施工环境恶劣、围岩软弱多变、洞内通风条件等一系列难题，特别是隧道建设史上罕见的极高地应力软岩大变形地质的成功攻克，为类似地质隧道施工积累了成功经验。

 

　　截至3月22日，祁连山1号隧道全隧正洞完成掘进6471米，剩余79米，预计全隧在4月份可以贯通，将为1776公里兰新高铁在年底开通运营扫除最后障碍。