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合福铁路开始架线2015年正式运营 北接合蚌客运专线

2014-04-08 来源:市场星报
本文摘要:  3月20日,合福铁路安徽段轨道铺设已完成,目前施工人员正在进行线路的架设。预计最快2015年正式运营,通车后合肥市民就可以乘坐高铁到
  3月20日,合福铁路安徽段轨道铺设已完成,目前施工人员正在进行线路的架设。预计最快2015年正式运营,通车后合肥市民就可以乘坐高铁到黄山、婺源、福州等地游玩。
 
  合福客运专线(合福铁路)是京福高铁的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线(途经淮南东)衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由铁道部与江西、福建、安徽省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区,运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分,属国家的重大交通工程,通车日期2015年4月。

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2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

合福铁路开始架线2015年正式运营 北接合蚌客运专线

市场星报

  3月20日,合福铁路安徽段轨道铺设已完成,目前施工人员正在进行线路的架设。预计最快2015年正式运营,通车后合肥市民就可以乘坐高铁到黄山、婺源、福州等地游玩。

 
  合福客运专线(合福铁路)是京福高铁的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线(途经淮南东)衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由铁道部与江西、福建、安徽省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区,运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分,属国家的重大交通工程,通车日期2015年4月。