兰新二线电气化铁路输变电工程塔基完成
2014-04-11 来源: 作者:中电新闻网
本文摘要: 4月1日,兰新二线电气化铁路输变电工程(青海段)第五标段212基铁塔基础浇筑全部完成,标志着工程全面进入铁塔组立攻坚期。 兰新铁
4月1日,兰新二线电气化铁路输变电工程(青海段)第五标段212基铁塔基础浇筑全部完成,标志着工程全面进入铁塔组立攻坚期。
兰新铁路东起甘肃兰州,西至新疆阿拉山口,与哈萨克斯坦铁路接轨,形成了由我国连云港至荷兰鹿特丹的世界第二座亚欧大陆桥,使得亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短了约5000海里。
2013年9月25日,兰新二线电气化铁路(青海段)输变电工程开工,意味着这座亚欧大陆桥正式迈入高铁时代。国家电网公司投资7.8亿元建设兰新二线电气化铁路配套330千伏供电工程,为提升亚欧大陆桥通道能力提供强劲的动力保障,促进新疆、甘肃、青海3省(区)“丝绸之路经济带”跨越式发展,同时进一步加强青海电网主网架结构,提高电网输送能力和安全稳定运行。
兰新二线电气化铁路全长1700千米,在青海境内设6个牵引变电站,线路穿越多处高山大岭与黄土失陷区,面临地质结构复杂、施工难度大、安全风险高、停电跨越次数多、环保水保要求严等诸多问题与困难。
负责工程建设管理工作的青海省电力公司建设部主任李海峰表示,兰新二线电气化铁路(青海段)输变电工程将在11月下旬全线带电运行。目前,变电站土建工程进入收尾阶段,电气设备陆续到货,物资供应满足现场施工需求;输电线路工程铁塔组立101基,完成总工程量的12.7%。
据了解,兰新电气化铁路相比内燃机车牵引,具有牵引动力大、爬坡能力强、加速快、消耗能源少、运营成本低等优点。
计划于今年年底全线通车运营的兰新二线电气化铁路,通车后兰州到乌鲁木齐的客车运行时间将从原来的20个小时缩短到8个小时。
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