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呼张客专开土动工,方便进京之路

2014-04-21 来源:中华铁道网
本文摘要:  呼张客专是连通河北与内蒙人民的双线电气化高速铁路,设计正线全长286公里,列车设计行车速度为250公里 小时。近日从乌兰察布市机铁办

  呼张客专是连通河北与内蒙人民的双线电气化高速铁路,设计正线全长286公里,列车设计行车速度为250公里/小时。近日从乌兰察布市机铁办了解到呼张客运专线将于今年开工建设,预计2017年建成通车。目前,拆迁工作正在紧张进行中,通车后,呼和浩特方向旅客到北京或张家口,乘车时间均可缩短至1小时左右。
 
  呼张客专的运行,不光方便了内蒙古人民的进京,还是国家铁路网骨架京包兰铁路通道的重要组成部分,是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。全线通车后,以承担中途客流为主,兼顾沿线城际客流。还促进旅游、经济多方面的发展,可谓是一举多得。如今,国家花巨资投资西北地区的铁路建设,以此来拉动偏远地区的经济,可见铁路作为国家运输的重要组成部分,担负着重要的责任。(通讯员王婷婷)

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呼张客专开土动工,方便进京之路

中华铁道网


  呼张客专是连通河北与内蒙人民的双线电气化高速铁路,设计正线全长286公里,列车设计行车速度为250公里/小时。近日从乌兰察布市机铁办了解到呼张客运专线将于今年开工建设,预计2017年建成通车。目前,拆迁工作正在紧张进行中,通车后,呼和浩特方向旅客到北京或张家口,乘车时间均可缩短至1小时左右。

 
  呼张客专的运行,不光方便了内蒙古人民的进京,还是国家铁路网骨架京包兰铁路通道的重要组成部分,是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。全线通车后,以承担中途客流为主,兼顾沿线城际客流。还促进旅游、经济多方面的发展,可谓是一举多得。如今,国家花巨资投资西北地区的铁路建设,以此来拉动偏远地区的经济,可见铁路作为国家运输的重要组成部分,担负着重要的责任。(通讯员王婷婷)