百亿社会资本或参建济青高铁
2014-04-25 来源：齐鲁晚报
本文摘要： 4月23日，中央微刺激再上一道菜，80个基建项目向民资开放。而在山东省，目前已有276亿民资注入全省已建、在建或筹建的350公里高速公路
4月23日，中央“微刺激”再上一道菜，80个基建项目向民资开放。而在山东省，目前已有276亿民资注入全省已建、在建或筹建的350公里高速公路，占经营性新增高速公路建设项目的近六成；铁路建设方面，山东省早已放开民间资本进军铁路项目建设，未来济青高铁项目或将引入社会资本。在今年开建的石济客专黄河公铁两用桥，就是由山东建邦集团投资建设的；在港口建设方面，单日照一地，就有14亿民资试水当地的港口建设。
铁路：济青高铁社会资本将占两成
早在2008年12月，山东省铁路建设投资有限公司成立，全面加快山东省国家铁路和地方铁路建设。根据山东省政府决定，省铁路建设投资有限公司依托山东高速集团有限公司组建，作为山东出资人代表和项目融资平台，参与铁路项目的投资、建设和管理。
济青高铁项目今后或将引入社会资本。今年1月，山东省铁路办曾表示，济青高铁项目投资估算540亿元。
根据相关方案，济青高铁项目将积极争取国内各类企业和金融机构包括民间资本等社会资本投资参股，占比20%左右；吸引淡马锡公司等国际知名财团参与投资，争取利用外资比例20%左右。
据了解，目前山东铁投公司已经与十余家国内各类企业、金融机构和国际知名财团进行洽谈，力争吸引社会资本参与投资实现突破。
其实山东民间资本投资铁路早有先例，2010年11月22日，山东省第一条由企业融资兴建的电气化铁路—东平铁路工程全线开通运营。该铁路北接新泰东都站，南至临沂平邑县，全长60.192公里，由济南铁路局、莱芜钢铁集团、新汶矿业集团、日照港股份有限公司四家企业合资兴建，总投资12.558亿元。
另一条山东省重要铁路项目寿平铁路项目总投资35亿元，由山东寿平铁路有限责任公司筹集资金，山东省地方铁路局、龙口港集团、山东焦化集团以资金投入，桓台县、邹平县以土地和拆迁产生的费用作为投资，建成后纳入省地方铁路局统一管理，改变了地方建设完全靠地方政府投资的方式，为正式启动寿平铁路建设拉开序幕。
今年开建的石济客专黄河公铁两用桥，就是由山东建邦集团投资建设的。长期以来，铁路建设资金以政府投资为主，投资巨大，回报期长，但收益稳健，风险偏小，对民资并非没有吸引力。淄博傅山集团就独资修建了一条连接国家铁路网的企业专用铁路线，全长4.5公里，投资3600万。这是山东的第一条村级铁路，独立经营、独立核算。
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