谈到在章丘发展轨道交通，章丘市政协委员、旅游局局长宋亦舟认为，一旦轻轨穿过章丘，周边200公里半径的旅游圈将被激活。她告诉记者，前几年从济南到章丘的旅游专车开通，让章丘的百脉泉、朱家峪迎来大批济南游客，去年309国道收费站东迁20公里，国庆节里绣源河每日接待游客数超过3万人次，去年全年共接待游客880万人次，同比增长约20%。对此，宋亦舟称，与上述措施相比，未来如果轻轨能够经过章丘，对全市旅游业的拉动作用将毋庸赘言。

 

　　“我家住在济南，工作在章丘，前几年开车过来只需要30多分钟，现在却要一个半小时以上，路上的拥挤状况实在让人着急。”章丘市人大代表、山东华凌电缆的总经理王兆波在接受记者采访时，开门见山地提出“济南至章丘急需通轻轨”的观点，并称这是城市发展的必然。“如果章丘想发展，势必从济南引进更多的人才，这些人天天奔波在章丘和济南之间，肯定会导致两地间的交通更加拥挤。而建设城市轻轨，是解决这个问题最简单的办法。”

 

　　章丘市政协委员、山东技师学院副院长徐教伍对此也深有感触。章丘有14所高校，20多万名在校师生，多是职业类、技能型人才。“2005年从我们老校区燕山立交那儿到章丘校区，班车需要40分钟，现在堵起来没头，顺的话需要1小时20分钟，不顺的话要两个半小时。”徐教伍强调，鉴于此，他们不得不把上课时间从8点推后到了8点半。“我们租一辆大巴车每天需要七八百元，一共租了6辆，如果轨道交通开了，一个月能省下10万元，速度还快。”

 

　　“其实，很多济南人已经住在了章丘，尽管他们还在济南工作。下一步，会有更多的济南人选择来章丘买房生活，如何让他们能实现生活在章丘，工作在济南呢？从其他城市的情况来看，建设轻轨是解决这个问题的方法之一。”章丘市人大代表、济南道通置业有限公司总经理盛峰说，“一旦济南至章丘通了轻轨，很多买房困难的济南人就可以来章丘买便宜点的房子，从而缓解济南市区的居住压力，这对缓解城市拥堵状况也很有好处。”

 

　　此外，多名章丘市人大代表和政协委员认为，济南至章丘如果能通轻轨，将加快章丘融入济南的速度，方便济南与莱芜、淄博乃至半岛城市群的联系。此外，根据《济南市轨道交通建设规划》，一期规划了3条轨道交通线路，其中规划设计的R2线西起济南西站，东至郭店，距离章丘已经很近，若将R2线向东延伸至章丘主城区，对方便两地居民生活、促进经济发展都有好处。（完）