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武汉地铁多站点现渗漏 四号线也出现漏水

2014-01-13 来源:楚天都市报 作者:李曼英
本文摘要: 我是一名退休职工,家住硚口区特一号小区。从小区大门到轻轨站有一处人行通道,近几年,通道旁的门面开了一批汽修店,每天占道修车。日积...
 我是一名退休职工,家住硚口区特一号小区。从小区大门到轻轨站有一处人行通道,近几年,通道旁的门面开了一批汽修店,每天占道修车。日积月累,小区周边越来越吵,路也越来越脏。即使勉强跻身而过,修车喷出的气味也让人受不了。希望有关部门能加强管理,还市民一条干净、通畅的人行道。——市民汪先生
 
  接到汪先生的反映后,记者在硚口区特一号小区采访发现,连接小区大门与轻轨站点的路中间有七八家汽修店,几乎每家店都占着人行道进行喷漆、焊接作业。年过七旬的张婆婆表示,自己每天买菜都要经过这段人行道,道路因为修车的原因变得又脏又粘,修车店喷出刺鼻气体,经常把人熏得眼泪快掉下来。
 
  记者进一步探访发现,除硚口区特一号小区的人行道,三镇多地存在汽修店占道经营情况,居民对此颇感无奈。
 
  ●探访
 
  白天占道晚上洗车不得安宁
 
  地点:汉口建设大道
 
  6日,记者走访建设大道186号至236号发现,近600米的道路上共有49家汽修店。几乎每家店前的人行道上都停着正在维修或待维修的车,其中一辆货车几乎挡住全部人行道。
 
  翻开的引擎盖、滴满机油的路砖、卸下的轮胎等,散落在人行道上随处可见。修车工们有的带着面具给汽车喷漆,四周不时泛起刺鼻气味;有的用砂纸在车身上打磨,留下一地油漆屑;有的则焊接车内零件,散发一阵糊味……
 
  建设大道双墩,41家汽修店几乎都占据人行道。过往居民们称,白天修车,晚上洗车,街坊们无法安宁。
 
  地点:硚口区常码头443号
 
  硚口区常码头443号旁有近10家汽修店占道经营,原来不宽的人行道被车辆完全占据,甚至连人行道旁废旧的花坛内也停满了待修的汽车。小卖部老板黄先生称,他每隔几天便要骑自行车去汉正街进货,只能推着自行车穿行于汽车之中,像走梅花桩似的。
 
  地点:武昌区秦园中路
 
  与常码头相似,秦园中路上同样有10多家汽修店占道经营。在人行道上修车、洗车、做钣金与油漆的,随处可见。附近居民杨女士说,占道修车不是一两天的事了。城管来管,就会收敛一点;城管一走,又马上出来占道。
 
  ●成因
 
  小汽修店价廉占道很普遍
 
  记者采访中发现,占道的汽修店规模一般较小。江岸区一汽修店主姚老板表示,目前市场上的快修店很多,比起正规的大型4S店,只能缩小门面来压低成本。姚老板坦言,一旦按整改要求扩大门面在室内经营,店面将很难维持。
 
  另几名汽车店老板也表示,因省时价廉,很多车主都选择到这里来修理。需要修的车多,又不能马上修好,那就只能让车工在人行道上作业。开门做生意,最在乎的是赢利,占道对于小汽修店来说,几乎是不可避免的。
 
  的哥黄师傅说,比起正规4S店,路边汽修店的优点是省时省费用。比起手续复杂、费用高、耗时长的正规4S店,的哥都会选择小汽修店。
 
  ●范例
 
  10名城管巡查杜绝占道
 
  在江汉区北湖西路,10多家小汽修店没有一家占道经营。负责管理这一带的一名城管协管员告诉记者,青年路旁的北湖西路到长江日报路上两段路上,每天早上7时到晚上10时,都有城管工作人员进行不间断巡逻监管。
 
  协管员介绍,每天早上7时到下午5时30分,由7名城管组成的小组来分批管理这两个路段。下午5时30分后,再换班由一个小组来负责监管。管理的范围包括出店经营、修车占道、流动商贩以及装修后的垃圾处理等。严管之下,修车商户再未出现占道经营现象。
 
  武汉市城管委督察室一位石姓队长表示,江汉区是全市管理修车占道比较成功的一个区。该区城管委曾多次联合区公安、交管、交通、环保、工商、税务等职能部门及汉兴、常青、北湖、民权等街道办事处,组织执法人员对辖区内占道洗、修车点位进行全面整治,并取得不俗效果。
 
  联合执法是处理占道的有效举措,可以从源头上治理修车占道。但联合执法并非日常性举措,杜绝占道更多还是要靠不间断监督,及时发现处理。今后,会在全市范围推广这种治理举措。

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武汉地铁多站点现渗漏 四号线也出现漏水

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 我是一名退休职工,家住硚口区特一号小区。从小区大门到轻轨站有一处人行通道,近几年,通道旁的门面开了一批汽修店,每天占道修车。日积月累,小区周边越来越吵,路也越来越脏。即使勉强跻身而过,修车喷出的气味也让人受不了。希望有关部门能加强管理,还市民一条干净、通畅的人行道。——市民汪先生

 
  接到汪先生的反映后,记者在硚口区特一号小区采访发现,连接小区大门与轻轨站点的路中间有七八家汽修店,几乎每家店都占着人行道进行喷漆、焊接作业。年过七旬的张婆婆表示,自己每天买菜都要经过这段人行道,道路因为修车的原因变得又脏又粘,修车店喷出刺鼻气体,经常把人熏得眼泪快掉下来。
 
  记者进一步探访发现,除硚口区特一号小区的人行道,三镇多地存在汽修店占道经营情况,居民对此颇感无奈。
 
  ●探访
 
  白天占道晚上洗车不得安宁
 
  地点:汉口建设大道
 
  6日,记者走访建设大道186号至236号发现,近600米的道路上共有49家汽修店。几乎每家店前的人行道上都停着正在维修或待维修的车,其中一辆货车几乎挡住全部人行道。
 
  翻开的引擎盖、滴满机油的路砖、卸下的轮胎等,散落在人行道上随处可见。修车工们有的带着面具给汽车喷漆,四周不时泛起刺鼻气味;有的用砂纸在车身上打磨,留下一地油漆屑;有的则焊接车内零件,散发一阵糊味……
 
  建设大道双墩,41家汽修店几乎都占据人行道。过往居民们称,白天修车,晚上洗车,街坊们无法安宁。
 
  地点:硚口区常码头443号
 
  硚口区常码头443号旁有近10家汽修店占道经营,原来不宽的人行道被车辆完全占据,甚至连人行道旁废旧的花坛内也停满了待修的汽车。小卖部老板黄先生称,他每隔几天便要骑自行车去汉正街进货,只能推着自行车穿行于汽车之中,像走梅花桩似的。
 
  地点:武昌区秦园中路
 
  与常码头相似,秦园中路上同样有10多家汽修店占道经营。在人行道上修车、洗车、做钣金与油漆的,随处可见。附近居民杨女士说,占道修车不是一两天的事了。城管来管,就会收敛一点;城管一走,又马上出来占道。
 
  ●成因
 
  小汽修店价廉占道很普遍
 
  记者采访中发现,占道的汽修店规模一般较小。江岸区一汽修店主姚老板表示,目前市场上的快修店很多,比起正规的大型4S店,只能缩小门面来压低成本。姚老板坦言,一旦按整改要求扩大门面在室内经营,店面将很难维持。
 
  另几名汽车店老板也表示,因省时价廉,很多车主都选择到这里来修理。需要修的车多,又不能马上修好,那就只能让车工在人行道上作业。开门做生意,最在乎的是赢利,占道对于小汽修店来说,几乎是不可避免的。
 
  的哥黄师傅说,比起正规4S店,路边汽修店的优点是省时省费用。比起手续复杂、费用高、耗时长的正规4S店,的哥都会选择小汽修店。
 
  ●范例
 
  10名城管巡查杜绝占道
 
  在江汉区北湖西路,10多家小汽修店没有一家占道经营。负责管理这一带的一名城管协管员告诉记者,青年路旁的北湖西路到长江日报路上两段路上,每天早上7时到晚上10时,都有城管工作人员进行不间断巡逻监管。
 
  协管员介绍,每天早上7时到下午5时30分,由7名城管组成的小组来分批管理这两个路段。下午5时30分后,再换班由一个小组来负责监管。管理的范围包括出店经营、修车占道、流动商贩以及装修后的垃圾处理等。严管之下,修车商户再未出现占道经营现象。
 
  武汉市城管委督察室一位石姓队长表示,江汉区是全市管理修车占道比较成功的一个区。该区城管委曾多次联合区公安、交管、交通、环保、工商、税务等职能部门及汉兴、常青、北湖、民权等街道办事处,组织执法人员对辖区内占道洗、修车点位进行全面整治,并取得不俗效果。
 
  联合执法是处理占道的有效举措,可以从源头上治理修车占道。但联合执法并非日常性举措,杜绝占道更多还是要靠不间断监督,及时发现处理。今后,会在全市范围推广这种治理举措。